BMW и Mercedes будут измерять технологии с помощью BYD и других китайских брендов на выставке в Мюнхене

Немецкие производители автомобилей уже потеряли контроль над китайским рынком в пользу местных игроков, возглавляемых Byd Co. Они в настоящее время принимают меры для предотвращения такого результата на заднем дворе, сообщает Bloomberg.

BMW AG, Mercedes-Benz Group AG и Volkswagen AG выпускают новый импульс в Европу на Munich Motor Show на следующей неделе, представляя новые электромобили, которые они надеются подчеркнуть немецкую инженерию как глобальный стандарт и вернуть внимание, украденному у китайцев.

Ставка большая. Немецкие автопроизводители задыхаются от обязанностей США, плохими продажами в Европе и эрозией их доли рынка в Китае. Не только успех их последних моделей подвергается риску, но и репутация автомобильной промышленности страны, которая на протяжении десятилетий считается золотым стандартом в автомобильной технике.

Мюнхенская выставка, которая официально начинается 9 сентября, дает возможность этим компаниям продемонстрировать, что они все еще могут договориться о более высоких ценах, даже если китайские конкуренты нацелены на Европу, чтобы избежать жесткой ценовой войны на домашних условиях аналогичных технологий по гораздо более низким ценам. Возможное слабое потребление повысит давление на более высокие затраты и вызовет сомнения в долгосрочной роли немецких проблем в электрификации рынка и промышленности.

«Эта автомобильная выставка в Мюнхене очень важна», — сказал Фелипе Муньос, аналитик автомобильной консалтинговой фирмы Jato Dynamics. «Это заявление о намерении Германии миру — особенно в Китае — что это все еще важный игрок», — добавляет он.

BMW представляет первую из своих электромобилей Neue Klasse, линейку продуктов, в которую компания инвестировала более 10 миллиардов евро. В пятницу группа на основе Баварии представила IX3, модель с элегантным программным обеспечением, высокопроизводительные компьютеры и отремонтированный дизайн. Автомобиль, чья цена в Германии начинается с 68 900 евро, предлагает пробег, который затмивает модель Теслы Y.

IX3 «лучший продукт в отрасли в целом», — говорит главный исполнительный директор Оливер Зипс в интервью Bloomberg. Он определяет Neue Klasse, который будет послужить основой для 40 моделей в ближайшие годы, как самое смелое изменение компании на протяжении десятилетий.

Тем не менее, BMW сталкивается с трудной битвой, чтобы догнать китайских производителей, которые установили темпы технологий электромобилей для массового рынка в Китае и уже расширяются в Европе.

«Единственный способ изменить это — сделать большой шаг вперед», — сказал Стивен Райтман, аналитик Бернштейна. «Neue Klasse вернет BMW на переднем крае автомобильных инноваций», — добавляет он.

Между тем, Mercedes Countertacks с электрической версией своего внедорожника GLC, расположенной в сегменте IX3 и Model Y. Конструкция менее радикальная, чем дизайн Neue Klasse от BMW, но отличается обтекаемой внешностью, а приборная панель преобладает стеклянная панель. И, как и в случае BMW, автомобиль имеет решающее значение для Mercedes, так как он является первым, который будет построен на новой архитектуре, которая является основой электрических версий класса и седанов класса.

Главный исполнительный директор Ола Калениус полагается на тот факт, что этот новый ассортимент может заменить первую волну электромобилей бренда. Ведущие модели, такие как седан EQS и Electric G-Class, получили похвалу за их технологию, но не имели такого же успеха в продажах, особенно в Китае.

«Технические характеристики должны быть близки к спецификациям BMW Neue Klasse, что, по нашему мнению, должно помочь перезагрузить переход к электромобилям Mercedes», — написал аналитик UBS Патрик Хюмель.

Volkswagen показывает доступные модели в рамках своих усилий по созданию автомобиля электрического человека, чтобы отложить продвижение китайцев. В воскресенье он дебютирует в концепции ID.Cross, электрической версии компактного внедорожника, которая, как ожидается, появится на рынке в конце 2026 года. Ранее на этой неделе компания представила камуфляжную версию Compact Id.Polo, которая, как ожидается, будет ниже 25 000 евро, когда она будет выпущена в следующем году.

Худший тест для европейских производителей автомобилей — в Китае, крупнейший рынок электромобилей в мире, где покупатели выбирают местные бренды из -за более низких цен, сложного программного обеспечения и более разнообразного диапазона. Китайские производители автомобилей также будут использовать Мюнхенскую выставку, чтобы подчеркнуть свои амбиции в Европе, где они находятся за почти 10% продаж электромобилей в июле и достигнут рекордной доли в гибридах, по оценкам DataForce.

Byd, Xpeng Inc. и Zhejiang Leapmotor Technology Co. Они представит новые модели в Мюнхене, в которых присоединяются Chery Automobile Co., Polestar Automotive Holding UK PLC и другие имена, поддерживаемые Geely.

Byd представит новую Seal 06 DM-I Tour, которая будет гастролировать Van-Part о своих усилиях по внедрению большего количества гибридов плагинов в регионе и избежать обязанностей Европейского союза (ЕС) по импорту китайских электромобилей. Модель, обновляя быстрый рост в кроссовере уплотнения U, будет конкурировать с VW Passat.

Xpeng и Leapmotor также предложат обновленные электромобили в Мюнхене.

Соперничество не только разыгрывается в выставочных залах. Перед событием в Мюнхене Мерседес проверил концепцию AMG GT XX на трассе бездействия в Италии на восемь дней непрерывного вождения и зарядки. Это установило новую 24-часовую запись сопротивления для электромобилей, превышающих предыдущую запись, установленную седаном XPENG.

Китайские конкуренты быстро отреагировали на вызов. Спустя всего несколько дней после теста Mercedes, бренд Byd Yangwang запустил свой Electric Supercar U9 Track Edition. Автомобиль установил новый мировой рекорд для скорости электромобиля 472,41 километра в час — подвиг, достигнутый на гоночной трассе в немецкой провинции Нижней Саксонии.