Boeing прибыльен, но убытки двух его крупнейших подразделений выше, чем ожидалось

Boeing отчиталась о прибыли в четвертом квартале благодаря продаже своего поставщика цифровых авиационных услуг, а также росту производства самолетов и увеличению количества поставок, сообщает Reuters. Но убытки двух крупнейших подразделений компании оказались больше, чем ожидалось, и акции компании упали после публикации финансовых результатов. Компания также сообщила о расходах в размере 565 миллионов долларов на программу по дозаправке самолетов KC-46 из-за более высоких затрат на техническое обслуживание производства и цепочку поставок.

Продажа Jeppesen за 10,6 млрд долларов покрыла операционные убытки ее подразделений по пассажирским самолетам и обороне. В то же время компания продолжает наращивать производство двух своих самых популярных пассажирских самолетов — 737 MAX и 787 — и сообщает о положительном свободном денежном потоке — показателе, за которым внимательно следят инвесторы.

После нескольких лет кризиса компания Boeing, похоже, восстанавливается, но ей еще предстоит пройти долгий путь. Поставки и заказы на пассажирские самолеты в последние годы восстановились после падения в 2019 и 2020 годах. Финансовые показатели компании улучшаются.

Производство 737 MAX достигло 42 самолетов в месяц

Компания Boeing завершила год с производством 737 MAX на уровне 42 самолетов в месяц и находится в процессе увеличения производства 787 до восьми самолетов в месяц. В этом году компания планирует увеличить производство MAX до 47 в месяц, а производство 787 — до десяти в месяц.

Авиапроизводитель сообщил о чистой прибыли в размере $8,22 млрд, или $10,23 на акцию, за квартал, завершившийся в декабре, по сравнению с убытком в $3,86 млрд, или $5,46 на акцию, годом ранее.

На скорректированной основе, включая продажу Jeppesen, Boeing сообщил о квартальной прибыли в размере 32 центов на акцию против ожиданий убытка в 39 центов на акцию. Аналитики не ожидали, что результаты Boeing будут включать продажу.

Несмотря на улучшение производства, подразделение пассажирских самолетов Boeing сообщило о квартальном убытке в размере 632 миллионов долларов. Оборонные и аэрокосмические программы Boeing сообщили об убытках в размере 507 миллионов долларов. В интервью CNBC во вторник генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявил, что ожидает, что расходы на KC-46 будут единоразовыми.

Акции компании упали примерно на 2,5 процента в начале торгов, вероятно, отчасти из-за более высоких, чем ожидалось, убытков обоих подразделений, сообщил в примечании аналитик Deutsche Bank Скотт Дойчл.

Компания не предоставила прогноз по своим финансовым результатам на 2026 год. В декабре финансовый директор Джей Малав заявил, что ожидает положительного свободного денежного потока в размере более $1 млрд в этом году. Руководители компании заявили, что их цель — 10 миллиардов долларов в год, но не уточнили, когда они рассчитывают ее достичь.

Наибольшее количество поставок с 2018 г.

По всем авиастроительным программам в прошлом году компания поставила 600 самолетов, больше всего с 2018 года. За эти годы Boeing пострадал от скандала с 737 MAX, пандемии Covid-19, трудностей в цепочке поставок, инцидента в воздухе, который выявил системные проблемы качества и безопасности, а также проблемы с трудом.

В этом году компания рассчитывает увеличить поставки самолетов.

«С прогрессом приходят и ожидания, и наши клиенты и акционеры будут ожидать от нас большего в этом году», — сказал Ортберг в памятке для сотрудников во вторник. «И нам следует ожидать большего друг от друга», — добавил он.

Ортберг заявил, что компании необходимо сертифицировать самолеты 737-7, 737-10 и 777X и добиться прогресса в оборонных и космических программах с фиксированной стоимостью, задержки в которых, по ее словам, обошлись ей в миллиарды долларов.

В четвертом квартале Boeing накопил денежные активы на сумму 375 миллионов долларов, но за год все равно потратил 1,9 миллиарда долларов, отчасти из-за продолжающихся задержек в сертификации программ 737 MAX и 777X.

Выручка компании в четвертом квартале выросла на 57% до $23,95 млрд по сравнению с прогнозами примерно в $22,6 млрд, показали данные LSEG.