Идея: «Большая семерка» и ЕС рассматривают возможность полного запрета морского экспорта российской нефти
Страны «Большой семерки» и Евросоюз ведут переговоры о замене потолка цен на российский экспорт нефти с полным запретом перевозки топлива водным путем Москвой. Таким образом, они пытаются сократить доходы от нефти, которые помогают финансировать войну России на Украине, сообщили Reuters шесть источников, знакомых с этим вопросом.
Россия экспортирует более трети своей нефти танкерами – в основном в Индию и Китай – используя западные транспортные услуги. Запрет положит конец этой торговле, которая осуществляется в основном через флоты морских государств ЕС, включая Грецию, Кипр и Мальту.
Остальные две трети российского экспорта нефти транспортируются флотом из сотен танкеров, которые действуют вне западного контроля и морских стандартов, известных как «темный» или «теневой» флот. России придется расширить этот флот, если G7 и ЕС введут запрет на морские перевозки.
Запрет является частью нового пакета санкций.
Запрет может стать частью следующего набора санкций ЕС против России, запланированных на начало 2026 года, сообщили Reuters три из шести источников. Два из шести источников сообщили, что 27 стран-членов ЕС хотели бы одобрить запрет наряду с более широким соглашением G7, прежде чем предлагать запрет в пакете. Источники отказались называться из-за деликатности вопроса.
Хотя G7 и ЕС практически полностью приостановили импорт российской нефти с 2022 года, новая мера будет ближе всего к полному запрету торговли российской сырой нефтью и топливом не только на уровне импорта, но и на уровне транспортных и морских услуг. Государственный департамент США, Белый дом, министерство транспорта Кипра, Европейская комиссия, министерство иностранных дел Великобритании и министерство иностранных дел Канады не сразу ответили на запросы о комментариях. Представители правительства Греции не были доступны для комментариев.
«Большая семерка» ввела ценовой предел на российскую нефть в 2022 году после того, как Россия вторглась на Украину, пытаясь ограничить доходы Кремля, одновременно позволяя третьим странам покупать российскую нефть, используя западные услуги – но только в том случае, если покупатели будут платить России меньше ценового предела. Чтобы избежать ограничения, Россия перенаправила большую часть своей нефти в Азию на своих собственных судах, многие из которых с тех пор попали под санкции Запада. Эти суда старые, их право собственности неясно, и они плавают без западной страховки.
Администрация бывшего президента США Джо Байдена утверждала, что если бы Россия тратила больше денег на танкеры, то денег на ведение войны на Украине было бы меньше. Однако администрация Трампа более скептически относится к ценовому пределу и отказалась поддержать Великобританию, ЕС и Канаду, когда они согласились снизить потолок цен на сырую нефть с 60 долларов за баррель до 47,6 долларов за баррель в сентябре 2025 года.
Согласно анализу независимого финского Центра исследований энергетики и чистого воздуха, в октябре Россия экспортировала 44% своей нефти танкерами из попавшего под санкции «теневого флота». Около 18% нефти было перевезено танкерами несанкционированного «теневого флота», тогда как танкеры, связанные со странами G7, ЕС и Австралией, перевезли 38% российской нефти. По данным Lloyd’s List Intelligence, всего флот, перевозящий подпадающую под санкции нефть из России, Ирана и Венесуэлы, насчитывает 1423 танкера, из которых 921 подпадает под санкции США, Великобритании или ЕС.
