Карлос Таварес: ​​Я покинул Stellantis из-за разногласий с руководством

Карлос Таварес, который внезапно ушел с поста генерального директора автопроизводителя Stellantis 1 декабря 2024 года, заявил в интервью португальской газете Expresso, что его «мирный» уход был мотивирован разногласиями с советом директоров по поводу его стратегии.

Он не стал вдаваться в подробности своих разногласий с правлением франко-итальянского автоконцерна, но указал, что решение об уходе было принято совместно с председателем группы Джоном Элканном.

Источники, знакомые с этим вопросом, сообщили агентству Reuters, что его внезапное отстранение было вызвано целями, поставленными Таваресом, которые некоторые члены совета директоров сочли нереалистичными или разрушительными.

Таварес отмечает, что главной задачей было «защитить компанию, чтобы разница во взглядах не создавала риска неправильного направления» бизнеса.

«Компания, в которой работает 250 000 сотрудников, доход 190 миллиардов. euro, 15 брендов, которые продаются по всему миру, — это не та компания, которой можно управлять без согласованности, что сразу же влияет на стратегическое управление», — добавляет Таварес.

На вопрос, чувствует ли он себя оскорбленным этой ситуацией, он отвечает: «Нет, совсем нет». Таварес добавляет, что сделал бы то же самое, если бы мог вернуться в прошлое.

До недавнего времени подход Тавареса, считавшегося одним из самых уважаемых руководителей автомобильной промышленности, подвергся критике после того, как падение продаж в Северной Америке побудило автопроизводителя в сентябре снизить прогноз прибыли на 2024 год.

Дилеры, отраслевые эксперты и клиенты отмечают, что под руководством Тавареса Stellantis потерял позиции как в США, так и в Европе.

В интервью – первом после своей отставки – Таварес охарактеризовал текущий момент в автомобильной промышленности как начало «дарвиновского» периода.

«Когда вы сталкиваетесь со штормом, вам приходится вести лодку по волнам. Вы не можете дискутировать о том, как лучше всего противостоять им», — отмечает он.

Возглавив Стеллантис, Таварес также прославился своим высоким вознаграждением. В начале года материнская компания Peugeot, Fiat, Jeep и Ram сообщила, что получила 36,5 миллионов. евро на 2023 год

Вознаграждение, более чем в 500 раз превышающее зарплату среднего работника группы Stellantis и значительно превышающее европейские корпоративные нормы, привлекло внимание профсоюзов и политиков: Франция владеет 6% компании через государственную компанию Bpifrance, а Италия постоянно оказывает давление на группу. за пренебрежение местными растениями.

Для сравнения, руководители General Motors Co. и Форд Мотор Ко. заработали соответственно 29 млн. руб. долларов и 21 миллион долларов в 2022 году.

После прихода в Peugeot в 2014 году. и спас бренд от грани банкротства, Таварес руководил успешным приобретением GM компании Opel/Vauxhall в 2017 году, продемонстрировав возможность получения приличной прибыли на массовом рынке. Четыре года спустя Таварес добавил в свое резюме гораздо большее достижение – ему удалось объединить компанию с Fiat Chrysler, создав автомобильный гигант с 14 брендами и более чем 6 миллионами автомобилей, продаваемых ежегодно.