Китайские производители электромобилей продают больше гибридов плагина в ЕС

Китайские автомобильные компании, в том числе BYD и Chery, продали больше гибридов плагина в Европейском союзе, чтобы избежать импортных пошлин на электромобилях, созданных Китаем, сообщает Reuters.

Согласно данным компании RHO Motion, эти два бренда продали 2369 и 757 гибридных автомобилей плагина в марте в марте за почти нулевые продажи в июле 2024 года, когда временные обязанности были впервые введены.

Это важно для этого?

Обязанности ЕС до 45,3% на электромобилях, производимых в Китае, в ноябре стали полной силой, чтобы предотвратить поток дешевых автомобилей.

Перед лицом нарушенной деятельности таможней США ЕС и Китай согласились смягчить европейские налоги.

Но в то же время производители электромобилей, такие как BYD и LeapMotor, скорректировали свою европейскую стратегию, чтобы адаптироваться к обычаям ЕС и медленнее, чем ожидаемое массовое восприятие электромобилей аккумулятора в Европе.

Во вторник BYD объявил, что в этом году выпустит две новые модели гибридных автомобилей плагинов в Германии.

В числах

BYD оплачивает 27,5% на электромобилях ЕС аккумулятор и 10% на гибридных автомобилях плагина. Это означает 10 257 евро для каждого электромобиля ATTO 3, который продается в Германии, говорится в отчете. За автомобили от плагина гибридной модели Seale U платите 3999 евро.

Продажи электромобилей ЕС в марте увеличились более чем в два раза до 4633 по сравнению с мартом 2024 года, но гибридные автомобили плагинов увеличились с нуля до 3269.

Chery, который также оплачивает 10% пошлина на 21,3% на электромобилях, продал 310 электромобилей аккумулятора и 757 гибридных транспортных средств.

SAIC сталкивается с самой высокой обязанностью для электромобилей 35,3%. Но компания не увеличила продажи гибридных автомобилей плагинов, согласно отчету.

«Для производителей было лишь вопросом времени найти заднюю дверь на рынок», — сказал Диди Босток, редактор Rho Motion. «И теперь они сделали это через гибриды», — добавляет он.