Крупный немецкий поставщик автозапчастей сокращает часы работы на некоторых заводах

После длительного периода плохих финансовых показателей немецкому поставщику автокомпонентов Mahle удалось в прошлом году переломить ситуацию и вернуться к прибыльности. Однако базирующаяся в Штутгарте группа не может избежать текущих проблем в автомобильной промышленности. Именно поэтому Mahle, как и многим другим компаниям отрасли, приходится реагировать на огромное падение заказов и сокращает рабочее время сотрудников на ряде предприятий в Германии, пишет немецкое СМИ Merkur.de.

Поставщик автомобилей недавно сократил рабочее время около 1300 сотрудников на одном заводе.

Нынешний кризис в автомобильной промышленности особенно заметен в масштабном падении прибыли компаний Volkswagen, Mercedes-Benz и др. В результате страдают и их поставщики.

«Экономическая ситуация в автомобильной промышленности в настоящее время крайне нестабильна и напряжена», — отметил представитель Mahle в ответ на вопрос Stuttgarter Zeitung. «Спрос быстро снижается, особенно на электромобили», — добавляет он.

По этой причине компания принимает меры на некоторых своих объектах.

Группа Mahle, являющаяся одним из крупнейших поставщиков автомобильных запчастей в мире со штатом более 70 000 сотрудников, испытывает серьезные трудности на фоне перехода на электрическую мобильность. Генеральный директор Арндт Франц заявил, что это повлияет на рабочую силу.

Штутгартской компании удалось пережить кризис с начала года, но сейчас она сталкивается с теми же проблемами.

По данным Stuttgarter Zeitung, сокращение рабочего времени коснется «отдельных предприятий» в земле Баден-Вюртемберг.

Согласно информации, опубликованной на сайте группы, в Mahle работает около 900 человек на заводе в Ротвайле и 535 человек в Целль-им-Визентале. Пока неизвестно, сколько сотрудников будет работать неполный рабочий день и как долго продлится мера. Продолжительность «зависит от ситуации с загрузкой мощностей, за которой мы внимательно следим», заявили в группе.

В большинстве случаев сокращение рабочего времени регистрируется в агентстве по трудоустройству Германии в течение трех месяцев. Благодаря этой мере компании могут отреагировать на ситуацию временного избытка мощностей отменой заказов.

Снижение спроса на электромобили в настоящее время вызывает проблемы у многих компаний в Германии. Арндт Франц уже давно призывает к сохранению технологической гибкости и неоднократно указывал, что большинство рабочих мест в немецкой автомобильной промышленности по-прежнему зависят от двигателей внутреннего сгорания. Именно это сейчас и затрагивает крупных поставщиков, которые порой принимают даже более радикальные меры, чем сокращение рабочего времени. Недавно компания Schaeffler объявила о масштабном сокращении рабочей силы, которое затронет 2800 сотрудников только в Германии.