MTS: коридор 8 является национальным приоритетом, мы не задержали строительство железнодорожной линии до RCM
Болгария предпринимает усилия для развития Коридор 8который соединяет Адриатику с Черным морем через Албанию, Республику Северную Македонию и Болгарию. Это было гарантировано Министерством транспорта, заявив, что департамент неустанно работает над проектом. Из 1 220 км железной дороги, более половины ее длины — 747 км, находится на территории Республики Болгария. Из них только 2,5 км железнодорожной линии — от Гюешево до Deve Bair, где остается построенная граница с северной македонией. Секция финансируется в рамках Программы Transper Connection 2021 — 2027 и будет завершена в течение 2029 года. Для сравнения, на территории нашего западного соседа насчитывается почти 70 км.
Меморандум понимания
На инициативе Болгарии в 2021 году был подписан Меморандум о взаимопонимании между Республикой Болгарией, Республикой Албания и Северной Македонией Республики для сотрудничества в строительстве устойчивой инфраструктуры вдоль коридора 8 в качестве основы для отсутствия строительства, которое должно быть сделано в наиболее добавленной стоимости для региона и региона и в регионе и в области. Связи между странами, а также проекты на территории каждого.
Опять же, по предложению Болгарии 25 ноября 2022 года была принята совместная декларация Болгарии, Италии, Албании и Северной Республики Македонии, подтверждая общие обязательства и конкретные меры для строительства инфраструктуры вдоль коридора в рамках терминов, предусмотренных для развития транс -эропейской транспортной сети.
Встреча в октябре
31 октября представители Республики Болгария и Северной Македонии приняли участие в котором они обсудили проект для железнодорожного коридора 8С Страны обменивались информацией, обрисовали в курсе времени и поделились своим опытом по техническим вопросам и темам, связанным со строительством коридора 8, и, в частности, процедуры для реализации и будущей работы поперечного туннельного объекта «Deve Bair».
После анализа технических возможностей и оценки рисков, участники собрания согласились с тем, что трансграничное туннельное средство «Deve Bair» было более уместным, чтобы построить подрядчиком, министерство EIB и EBRD было выражено. Приказ о туннельном учреждении будет решен на последующих переговорах с потенциальными институтами финансирования, MTS добавил как «крупнейший проект в истории северной Мекедонии Республики», определил министра транспорта северной Мекедонии Александра Николоски.
Реконструкция железнодорожных линий для более чем BGN 3 миллиарда
Работа также проводится по проектам в направлении Софии — Пловдив — Бургаса и Карнобата — Синделя — Варна, с общей инвестиционной стоимостью более 3 миллиардов.
