Начнется новая ценовая война на китайском автомобильном рынке

В долгосрочной перспективе пользователи электромобилей хороши с решением китайского производителя BYD снизить цены на дюжину моделей до 35%. Это комментируется Климент РобевАналитик рынка в Elana Trading, в программе «В разработке» Bloomberg TV Bulgaria.

По его словам, это начало ценовой войны на китайском рынке, потому что крупные производители электромобилей в BYD также будут вынуждены снизить цены на свои модели.

Робев подчеркнул, что для потребителей электромобили станут более доступными, для инвесторов снижение является тревожным сигналом, поскольку это приведет к снижению прибыли и возможным консолидациям в этом секторе.

«Внимание в ближайшие месяцы будет сосредоточено на марже, денежных потоках и капитальных затратах автомобильных компаний», — сказал он.

По его словам, решение BYD интерпретируется как стратегия, чтобы выиграть долю рынка в условиях растущей конкуренции и медленных продаж. Компания опирается на вертикальную интеграцию и стабильную финансовую модель, которая позволяет ей действовать агрессивно.

«У компании есть чрезвычайно интересная бизнес -модель. Это приведет к революции в этом бизнесе электромобилей, потому что в обозримом будущем пользователи электромобилей могут покупать автомобили без покупки батарей», — пояснил рыночный анализатор.

Он напомнил, что CATL является компанией, которая является крупнейшим лидером в производстве аккумулятора, и их бизнес -модель заключается в следующем: мы производим батареи, и мы арендуем их вам за уплату подписки. «Таким образом, пользователи могут чувствовать себя совершенно спокойными, купить гораздо более доступные электромобили и не беспокоиться о батареях, страдающих от дефекта», — сказал Робев.

В контексте европейского рынка предсказывает, что электрификация углубляется, несмотря на попытки ограничить китайский импорт. По его словам, европейские компании, в том числе Volkswagen, должны сосредоточиться на премиальном сегменте, чтобы оставаться конкурентоспособным в Китае.

Климент Робев также прокомментировал трудное финансовое положение Nissan, которое сообщило о его самом слабом году с 1999 года. Компания осуществляет крупномасштабные сокращения и продажу активов в попытке стабилизировать, но, по словам Робева, вероятно, что слияние с более инновационным игроком, вероятно, будет объединено.

Он подчеркнул, что электромобили больше не воспринимаются как экзотические, а как логический выбор для прагматичных мышлений. По его словам, этот переход особенно виден в странах с развитой инфраструктурой и, как ожидается, ускоряется с внедрением новых моделей финансирования и технического обслуживания, что устраняет основные опасения по поводу батарей.

Было ли участие Илона Маск в администрации Трампа? Почему инвесторы не только смотрят продажи, но и прибыль Tesla от новых проектов искусственного интеллекта? Где он будет позиционировать против китайских производителей?

Материал не является причиной для инвестиционного решения!

Посмотрите весь комментарий в видео Bloomberg TV Bulgaria.

Вы можете найти всех гостей программы «в разработке» здесь.