НАСА удивляет на невероятных картинках в тот момент, когда преодолевается звуковой барьер

НАСА удалось запечатлеть на изображениях впечатляющий момент, когда звуковой барьер преодолевается, используя специальную технику съемки под названием Schlieren. Мероприятие состоялось 10 февраля, когда экспериментальная плоскость Boom Supersonic XB-1 достигла скорости по сравнению с Mach 1, став первым супертурническим гражданским самолетом США, который выполняет такой тест-рейс.

Технология впечатляющего изображения

Чтобы запечатлеть этот уникальный момент, тестовый пилот Тристана «Геппетто» Бранденбурга позиционировал плоскость XB-1 в точное время и на оптимальной высоте над пустыней Мохаве. НАСА использовало почвенные телескопы со специальными фильтрами, способными обнаружить искажения воздуха, вызванные амортизационными волнами. Полученное изображение визуально показывает то, что человеческий глаз не может воспринимать: способ сжимания воздуха и искажается, когда объект превышает скорость звука.

Блейк Шолл, основатель Supersonic Boom, сказал CNN, что этот тип технологии «делает невидимый видимый» и представляет собой важный шаг на пути к использованию крупного коммерческого полета.

Суперзвуковой полет без звукового бума?

В дополнение к захвату момента обгона звукового барьера, НАСА также контролировало уровень шума, произведенный XB-1. Результаты были удивительными: предварительные данные указывают на то, что на земле не ощущалось ни одного слышимого звукового бума, что могло бы открыть путь для возвращения сверхзвуковых коммерческих самолетов, запрещенных до сих пор в густонаселенных областях из -за громкого шума, который он генерирует.

Boom Supersonic надеется использовать эти технологии для разработки самолета Overture, сверхзвуковой коммерческой модели для транспортировки пассажиров со скоростью до Mach 1.7. До сих пор «Увертюра» привлекла более 130 заказов от крупных авиакомпаний, в том числе American Airlines и United Airlines.

Будущее сверхзвуковой авиации

Этот успех знаменует собой решающий момент в гонке за возвращение сверхзвуковых коммерческих рейсов, спустя почти 55 лет после первого полета прототипа Конкорда и более 21 года после его ухода. Суперзвуковая бум, направленная на то, чтобы плоскость увертюра была введена к концу десятилетия, чтобы значительно снизить продолжительность межконтинентальных рейсов.

НАСА продолжает сотрудничать с авиационной промышленностью, чтобы улучшить технологии, которые позволяют быстро, эффективно и экологически чистые полеты. Благодаря достижениям цифрового, аэродинамического проектирования и использования устойчивого топлива будущее сверхзвуковой авиации кажется ближе, чем когда -либо.