Не существует конкретных сроков строительства туннеля под Shipka

Министр регионального развития и общественных работ Иван Иван не посвятил себя определенному крайнему сроку начала строительства туннеля под горой Шипкой. Во время парламентского контроля он указал, что основной проблемой начала реальной конструкции и проектирования туннеля была трудности в экологических процедурах.

Иванов отметил, что переговоры с различными эко -организациями продолжают понимать, как завершить экологические процедуры. Оценка воздействия на окружающую среду заявила, что болгарский природный парк должен иметь план управления. По словам министра, на сегодняшний день, из -за возражений, спотыкающихся блоков, нет никаких судебных разбирательств.

Тем не менее, он сообщает, что деятельность была предпринята для проектирования и инициирования любых строительных работ после одобрения проекта на стране Казанлака. Цель — по крайней мере подходы быть готовыми, и когда все экологические процедуры завершены, начинается строительство.

По словам министра, в рамках проекта по строительству обхода Габрово, включая туннель под горой Шипкой, в июне 2022 года дорожное агентство заключило контракты на инженерию. Работа по разработке технической документации началась 13 июня 2022 года из -за требования решения об оценке воздействия на окружающую среду в природе «болгарский» не для создания вспомогательных маршрутов для службы строительства, технического проекта для секции, который подпадает под действие утвержденного плана, был приоритетным.

24 апреля 2025 года проходило заседание Экспертного технического и экономического совета Агентства дорожной инфраструктуры, на котором был рассмотрен подготовленный технический проект. По словам министра, он был принят, добавив, что 14 мая 2025 года подрядчик представил исправленный проект, который в настоящее время координируется. В настоящее время он работает над разработкой технического проекта для другого раздела, и предполагается, что проектная документация будет завершена в 2025 году. После завершения всех процедур можно будет начать выполнение строительных работ для сайта, сказал министр.

Согласно Закону о государственном бюджете на 2025 год, проект по строительству обхода Габриво, включая туннель под пиком Шипки, является предполагаемым 36,120 млн. Бесб, напомнил Иванов. Проект предусматривает строительство секции 10,5 км, из которых 7,6 км представляют собой новую дорогу, а 2,9 км — это реконструкция существующей дороги Габрово — Казанлак, а также несколько туннелей, наиболее сложным является туннель под пиком Шиска. Министр напомнил, что объект будет длиной 3,2 км и будет самым длинным дорожным туннелем в Болгарии.

Проект включен для финансирования в рамках Программы Transport Connection 2021-2027.

В начале апреля заместитель премьер -министра и министр инноваций и роста Томислав Дончев объявил в рамках парламентского контроля, что правительство возобновит проект по строительству туннеля в соответствии с Shipka и инфраструктурой, потому что сайт важен для всех. «Реалистичный план для этого года состоит в том, чтобы построить большую часть маршрута на северной стороне, что приводит к туннелю.

В то же время важно проводить мероприятия с юга, и, прежде всего, это проект и строительство обхода города Казанлак, сказал в то время Дончев.

(BTA)