Неужели Tesla ошиблась с Cybertruck?

За несколько месяцев до того, как Tesla начнет поставлять первые экземпляры Cybertruck взволнованным клиентам, генеральный директор Илон Маск обращается к инвесторам, заявляя, что хочет «умерить ожидания» в отношении долгожданного автомобиля, сообщает The Verge.

«Это отличный продукт, но с финансовой точки зрения он займет, я не знаю, от года до 18 месяцев, прежде чем он начнет поддерживать денежный поток», — признал Маск в октябре 2023 года.

Однако он не выдает своего нередко бредового оптимизма. По его словам, электрический пикап пользуется рекордным спросом. «Насчитывается более 1 млн. люди, которые зарезервировали машину», — отмечает Маск.

Спустя год этот спрос, кажется, утих.

На прошлой неделе Tesla представила данные о производстве и поставках за четвертый квартал 2024 года, что дает четкое представление о первом полном году продаж Cybertruck. Tesla не раскрывает конкретно объемы пикапа, вместо этого объединяя его с двумя другими продуктами в своей линейке, Model S и Model X, представляя их как «другие модели».

Tesla заявила, что в 2024 году произвела 94 105 автомобилей этой категории, из которых 85 133 были доставлены клиентам. Кевин Робертс, аналитик CarGurus, считает, что около 35 000 и 50 тысяч некоторые из этих продаж представляют собой Cybertruck.

«То, как вы смотрите на Cybertruck, зависит от ваших ожиданий», — прокомментировал Робертс. «Если вы думали, что это будет массовый автомобиль, подобный конкуренту Ford F-150, то он так и не стал массовым конкурентом. Но если вы сравните его, скажем, с лайфстайл-пикапом или Ford F-150 Lightning, я думаю, что он сделан очень хорошо».

Тем не менее, Cybertruck не внесет существенного вклада в рост Tesla в 2024 году, о чем свидетельствует тот факт, что компания сообщила о своем первом ежегодном снижении продаж за более чем десятилетие.

Маск утверждает, что Cybertruck зарезервировали более 1 миллиона человек, но сейчас у нас нет 1 миллиона. Электрический пикап компании на дороге. Конечно, делать выводы еще рано. Лоскутный пикап может оказаться успешным в будущем.

Однако следует отметить, что Tesla снизила залог за резервирование Cybertruck до 100 долларов после того, как первоначально попросила у энтузиастов 1000 долларов.

Несмотря на неудачный старт пикапа — многочисленные видеоролики, показывающие, как автомобиль застревает на дорогах и на сервисных мероприятиях, — Cybertruck стал самым продаваемым электрическим пикапом в Северной Америке во втором квартале 2024 года, заняв третье место среди самых популярных электрических моделей в стране в рейтинге. в третьем квартале и стал самым продаваемым автомобилем по цене выше 100 000 долларов в первой половине года.

В июле эта модель сравнялась с совокупными продажами всех других электрических пикапов на рынке, включая Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, GMC Hummer EV и Chevy Silverado EV. Но некоторые аналитики предполагают, что Tesla, возможно, в то время выполняла накопившиеся старые заказы, предполагая, что продажи не были связаны с возросшим спросом.

Но в течение года появились доказательства того, что Cybertruck, возможно, уже прошел свой пик. В СМИ появились анекдотические заголовки о пикапе, в которых говорилось, что многие такие автомобили накапливаются на стоянках подержанных автомобилей.

Цена подержанного Cybertruck продолжает падать: в среднем 104 300 долларов по состоянию на 30 декабря по сравнению со 107 800 долларов в предыдущем месяце, по оценкам CarGurus.

Однако новый Cybertruck остается очень и очень дорогим: стоимость аренды начинается примерно с 900 долларов в месяц.

И хотя недавно Cybertruck смог претендовать на получение федеральных льгот в размере 7500 долларов, эта выгода, вероятно, будет недолгой, поскольку ожидается, что избранный президент США Дональд Трамп остановит программу — при поддержке Маска.

У последней еще есть несколько месяцев, чтобы оправдать свое заявление в 2023 году о том, что Cybertruck внесет «значительный вклад в денежный поток» в течение 18 месяцев, но перспективы выглядят мрачными.

После чрезвычайно успешной модели Y Tesla могла бы предложить еще более доступный электромобиль, чего ожидали многие аналитики и инвесторы. Но вместо этого Маск представил крайне противоречивый, сомнительно сделанный автомобиль для жизни, который, вероятно, никогда не достигнет тех же объемов продаж, что и его предшественники.