Northvolt останавливает производство в конце июня, если он не найдет покупателя

Обанкротившийся производитель электромобилей Northvolt остановит производство на своей единственной активной фабрике в Северной Швеции в конце июня, если раньше он не сможет найти покупателя, сообщает Bloomberg, сославшись на источник, знакомый с этим вопросом.

Завод Schelefteo работает на производственной линии, которая строит производитель ячеек Scania CVS с тех пор, как назначен попечителя в Швеции, объявил о бизнесе и активах группы продаж в марте. Покупатель не нашел до сих пор.

Позже, в четверг, состоится виртуальная встреча с сотрудниками, в том числе 900 человек, работающих на заводе, и ведущий станет главным операционным директором Матиасом Арлетом, сказал представитель Мати Катайя. Он отказался комментировать детали встречи, но описал это как регулярное обновление.

Стремление к быстрому глобальному росту стало пагубным фактором для Northvolt, так как в последние годы стоимость производителя резко возросла. В Швеции ведущий завод был измучен в результате операционных трудностей и проблем в попытке увеличить производство.

Компания, которая когда -то считала самой большой надеждой Европы на производство батареи, накопила около 10 миллиардов долларов долга и акций с момента ее основана в 2016 году.

Scania является одним из самых лояльных сторонников и крупнейших клиентов Northvolt, и это планирует полагаться на своего партнера за поставку батареи для своих электрических грузовиков. В апреле Scania согласилась купить батарею Northvolt для тяжелой промышленности, включая производственные мощности, центр исследований и разработок и команду из около 260 сотрудников.

В прошлом месяце генеральный директор Scania Кристиан Левин сказал, что у компании нет амбиций покупать ведущую фабрику Northvolt. Последний уже объявил, что обсуждает потенциальные альянсы с азиатскими конкурентами, но из Южной Кореи не появилось ни один спаситель, но китайская современная Amperex Technology Co. (CATL) также не сигнализирует о том, что она готова к сделке.

Неудача Northvolt не является единственной в своем роде, с попыткой Европы построить региональную индустрию аккумуляторов, чтобы нарушить господство Китая, терпит неудачу в других странах. Британский стартап Britishvolt рухнул в прошлом году, прежде чем открыть запланированные 3,8 миллиарда фунтов в Blit, в то время как Catl и его азиатские конкуренты расширяются на континент.

Northvolt искал деньги с середины прошлого года и подал заявку на банкротство в Соединенных Штатах в ноябре с долгами в размере 5,84 млрд долларов. В ноябре компания получила временную финансовую помощь в размере около 245 миллионов долларов от Scania, купив время для поиска новых промышленных партнеров.

Проблемы компании уже побудили ряд других инвесторов сдаться в прошлом году. Основными акционерами Northvolt были Volkswagen, подразделение управления активами Goldman Sachs Group и шведский инвестор Vargas Holding.

Перспектива закрытия ведущей фабрики может иметь серьезные последствия для этой области, которая до прошлого года наблюдал приток людей, приходящих на работу на завод и экосистему отраслей, возникающих вокруг него. Власти в Шелефтео инвестировали 100 миллионов кроннурных (10,4 миллиона долларов) на промышленную площадку.

«Вся территория планируется производить батареи», — сказала Кристина Сундин Йонсон, представитель городских властей. Отсутствие производства на фабрике «окажет огромное влияние в краткосрочной перспективе для Shelefto», — признается она в интервью на прошлой неделе.