Отмена субсидий на электромобили в США принесет пользу китайским брендам

Законопроект, который президент США Дональд Трамп подписал 4 июля, отменяет автомобили с двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает победу для китайских производителей электромобилей по всему миру, сказал глава ассоциации китайских автомобильных производителей (PCA).

«В течение следующих нескольких лет экспорт китайских брендов будет ознаменовать значительный рост, и законопроект США должен дать Китаю большую возможность для разработки зарубежных рынков», — сказал Циу Донгш, генеральный секретарь PCA, цитируемый Wall Street Journal.

Он говорит, что компании в стране будут предлагать интеллектуальные модели электромобилей, которые будут иметь приоритет над устаревшими технологиями транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания.

Закон США положит конец субсидиям электромобилей, приобретенных после сентября.

Трамп сказал, что благодаря закону: «Люди могут покупать все, что они хотят — бензиновые автомобили, гибриды (которые очень хорошо работают) или новые технологии, когда они появляются».

Он также сказал, что его политика спасала американскую автомобильную промышленность от разрушения.

По данным китайской автомобильной ассоциации, экспорт транспортных средств, проникающих через новый тип энергии из Китая — категорию, которая включает в себя все электрические транспортные средства и гибриды плагинов — на 48% в первой половине этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув чуть менее 1 миллиона. Только в июне экспорт этих автомобилей увеличился более чем в два раза до 198 000.

Ведущие китайские производители электромобилей, такие как BYD, уже расширяются за пределами Китая из -за жесткой внутренней конкуренции. BYD управляет своим собственным парком грузовых кораблей, с помощью которого он несет свои транспортные средства в другие регионы.

Между тем, в Китае местные бренды, которые быстро запускают новые модели и функции, занимают 64% рынка в первой половине, что на 7,5 процентных пункта больше, чем тот же период предыдущего года.

Tesla, которая имеет большую производственную базу в Шанхае, сталкивается с этой динамикой, а также конкретными проблемами, на крупнейшем автомобильном рынке в мире. Поставки Tesla за первую половину Китая упали на 5,4% на ежегодной основе.

В целом, рынок легковых автомобилей в Китае растет на 18% в прошлом месяце, который был предоставлен государственной политике, которая способствует замене старых автомобилей. Эта мера направлена на стимулирование потребительских затрат, причем CSU указывает на то, что конкуренция продолжает питаться прибылью и поднимать новые проблемы для автомобильных компаний.

«Конкуренция в отрасли приведет к битве, чтобы выжить», — предупреждает он.