Польша в настоящее время является крупнейшим импортером в мире беспилотников с Тайваня

Польша стала крупнейшим покупателем беспилотников из Тайваня, поскольку восточная европейская страна, расположенная в непосредственной близости от России, укрепляет его защитные возможности и стремится уменьшить свою зависимость от китайских частей, пишет Блумберг.

В настоящее время Польша получает почти 60% экспорта беспилотников с Тайваня, который увеличился до 32 миллионов долларов до августа этого года по сравнению с почти нулевым в предыдущие годы. Следующим по величине импортером Taiwan Drones является США, на которую в течение аналогичного периода была продажа самолеты островной страны примерно за 7 миллионов долларов.

Тайваньский производитель беспилотников Ахамани объявил, что спрос от Польши настолько велик, что планирует открыть там фабрику и что другие иностранные компании, включая крупную южнокорейскую компанию беспилотников, обратились к нему, чтобы купить не -китайские двигатели.

«На мой взгляд, Европа является очень важным рынком для индустрии беспилотников. И Польша является ключевым входом и базой для нас»,-сказал генеральный директор компании Kun Czu-Chi. «Поскольку беспилотники по всему миру ищут не -кинипловые цепочки поставок, существует нехватка двигателей и батарей», -добавляет он.

Дроны играют ключевую роль для Украины и ее союзников после российского вторжения в 2022 год, а в последние недели российские беспилотники вошли в воздушное пространство ряда государств -членов НАТО, включая Польшу.

В результате индустрия беспилотников Польши быстро выросла и теперь ориентирована на иностранные рынки. Выручка крупнейшего производителя беспилотников в стране WB Electronics увеличилась более чем в два раза в годовой основе до почти 3 миллиарда долларов (289 миллионов долларов) в 2024 году по сравнению с 343 миллионами страданий в 2021 году до войны. Он предложил совместное производственное соглашение с Ахамани, сообщает Кун.

WB, который в значительной степени полагается на контракты с армией, также продает оборудование Украины и имеет там производственное предприятие.

«Для Польши более тесное сотрудничество с Тайваном — очень хорошие новости», — говорит Джастина Сикерчак, член совета директоров Польского дома для Unmanner. «В случае дестабилизации нашей страны или растущих гибридных угроз мы в Польше должны быть готовы увеличить наши производственные мощности», — добавляет она.

Роль беспилотников в Украине также поощряла Тайвань ускорить развитие своей отрасли. Несмотря на сильную промышленную базу и возможности для производства первоклассных чипов, в секторе возникает трудности с ограниченными порядками и нехваткой ключевых компонентов, в то время как более крупные компании избегают въезда в эту область из-за деловых интересов в Китае или предполагаемого отсутствия спроса.

Чтобы справиться с этими проблемами, правительство Тайбэя поддерживает отрасль субсидий для научных и развивающихся программ государственных закупок. Растущий спрос со стороны западных стран, которые хотят обойти китайские компоненты, также создает новые возможности для Тайваня. Документы показывают, что китайские компании предоставили военные беспилотники российской военной кампании.

Одной из польских компаний, импортирующих тайваньские беспилотники, является Farada Group, производитель дронов и поставщик услуг, который планирует выйти на рынок США.

«Когда мы планировали наше расширение в Соединенных Штатах, что является для нас очень естественным рынком, нам пришлось начать думать о замене китайских компонентов в наших беспилотниках на компоненты из других безопасных источников», — говорит Джоанна Рутковская, оперативный директор Farada.

Компания вступила в партнерские отношения с тайваньским производителем компонентов беспилотников Ahamani в 2023 году и импортировала в основном двигатели и батареи.

«Тайвань предлагает высококачественные эквиваленты с аналогичной доступностью», которые соответствуют стандартам безопасности США, говорит Рутковская. Компания надеется продать беспилотники тайваньской армии, поскольку она расширяет свои поставки.

Поставки Тайваня также помогают польским компаниям смягчить последствия снижения продаж Китая в США и Европу.

«Увеличение импорта компонентов из Тайваня в Польшу в последнее время обусловлено тем, что Польша является единственным лагерем, который поставляет большинство этих компонентов в качестве посредника Украины. Ограничения, налагаемые Китаем, привели к увеличению импорта этих компонентов Тайваном», — говорит Игор Скавински.

Flyfocus покупает в основном европейские компоненты для поддержания цепочек с недостатками, но превращается в Тайвань, если компоненты в Европе слишком дороги.

Коммерческие отношения позволили Польше увеличить производство во время повышения рисков безопасности, предлагая Тайваньский опыт в безопасной среде возле Украины », — говорит Сикерчак.

«Наша близость к Украине, безусловно, является преимуществом. Украина уже является основным клиентом частей беспилотников, что позволяет нам получить ценный опыт от украинских производителей и клиентов беспилотников. Близость Украины создает возможность для тестирования оборудования для беспилотников на поле битвы», — добавляет она.