После обязанностей Трампа бизнес должен иметь дело с новой реальностью

Теперь, когда Соединенные Штаты наложили широкие обязанности по всему миру, компании будут вынуждены адаптироваться, но варианты работы с большими, чем ожидаемые налоги, ограничены и неприятны для его бизнеса и клиентов, сообщает Reuters.

Президент США Дональд Трамп укрепил свою торговую войну против мира с обязанностями в диапазоне от 10% до почти 50%, в зависимости от страны, которая, в соответствии с экономическими затратами, увеличит рабочие места, замедлит рост и изолирует США от Всемирной торговой системы, которой они стали пионерами и развивались в течение десятилетий. Трамп утверждает, что таможенные обязанности возвращают рабочие места в Соединенных Штатах, но в прямых условиях руководители бизнеса сосредоточены на возможном повышении цен, снижают поставки для крупнейшей экономики в мире или ограничивая инвестиционную деятельность.

«Так саботируется экономический двигатель в мире, в то время как он на самом деле навязывает», — говорит Найджел Грин, генеральный директор Devere Group Finance Consulting Company. «Реальность суровая: эти обязанности повысят цены на тысячи ежедневных товаров — от телефонов до еды, и будут питать инфляцию в то время, когда это уже неприятно упрямо», — добавляет он.

Трамп рассматривает обязанности по защите местной экономики от несправедливой мировой конкуренции и монеты в переговорах о лучших условиях для Соединенных Штатов.

Наиболее распространенным методом решения пошликов является повышение цены, причем затраты передаются клиентам, в то время как они могут их вынести. Другие компании могут попытаться диверсифицировать свои цепочки поставок, но взаимные обязанности Трампа в 34% в Китае сопровождались 46% и 49% соответственно для Вьетнама и Камбоджи — основных азиатских стран, в которых компании перемещают производство.

Последствия могут быть связаны с увеличением цены на товары в магазинах. Target и Best Buy предупреждают, что им придется повысить цены, но их маржа, вероятно, свернутся, и Target и Walmart пытаются договориться с китайскими поставщиками, которые уже имеют дело с экономикой.

«Первое, что сейчас — и все делают это, — это отправить письма, чтобы объявить, что мы перейдем к повышению цен», — сказал Канади, генеральный директор Arrowhead Engineered Products, американский производитель запасных частей, прокомментировал перед пошликами. Он добавил, что компания также работает с азиатскими поставщиками, чтобы определить, будут ли они нести некоторые расходы.

Дэвид Лот, директор по инвестициям в Abours Financial, отмечает, что, несмотря на большую ясность в отношении рыночных обязанностей, потребовались месяцы, чтобы справиться с последствиями.

Некоторые европейские компании, которые в основном обслуживают пользователей с более высоким доходом, уже планировали повысить цены даже до того, как вступили в силу пошлины в 20%. Итальянский производитель первоклассного кофе Illycaffe и Ferrari заявил, что они будут повысить цены, что богатые покупатели спортивных автомобилей могли бы легче принять.

Белый дом утверждает, что обязанности будут способствовать большему возвращению производства, аналогично измененному соглашению о свободной торговле с Канадой и Мексикой, которое Трамп подписал в течение своего первого срока. Это поощряло промышленное производство к выходу из Китая в Мексику или Канаду. Например, немецкий производитель двигателей и фанатов EBM-PAPST должен решить, строить ли третий завод или расширить существующий участок в Теннесси. Главный исполнительный директор компании Клаус Гисдерфер сказал, что он первоначально рассматривает вопрос о новой фабрике в Мексике, но «некоторые утверждают, что может быть лучше поехать в Соединенные Штаты, так как нам придется оплатить пошлину в Мексике».

Тем не менее, некоторые импортеры могут не импортировать товары в Соединенные Штаты из -за пошлин. Соединенные Штаты являются крупным импортером автомобилей из Южной Кореи, Японии, Германии и других традиционных союзников, а также технологические товары с высокой стоимостью. «Взаимные обязанности сделают финансовые безответственные для большинства импортеров продолжать импорт в Соединенные Штаты», — говорит Эрик Россика, контроллер продаж в OEC Group New York Logistics Company. «Этим компаниям придется значительно увеличить расходы клиентов, чтобы стоить того, но, честно говоря, пользователи могут не захотеть платить», — добавляет он.

Наиболее серьезный риск, по словам опрошенных руководителей Reuters, заключается в том, что компании будут ограничивать расходы из -за неопределенности. Ряд руководителей отметили, что они потратили в последние несколько месяцев на ускорение покупок и заполнение доступности в Соединенных Штатах из -за рубежа. Производители автомобилей, аэрокосмические компании, розничные торговцы и промышленные компании увеличили импорт, что увеличило товары США до рекордных 157 миллиардов долларов в январе до вступления в силу таможенных пошлин. Теперь они с большей вероятностью замораживают планы затрат.

«Они будут готовиться к трудностям и не будут инвестировать, не будут заключать сделки и отказаться от затрат в попытке справиться с экономическими трудностями, какими бы они ни были, или могут быть рецессией», — говорит Билл Джордж, бывший генеральный директор Medtronic и участник Гарвардской школы бизнеса.