Повысит ли более развитая инфраструктура зарядки спрос на электромобили?

Хотя популярность электромобилей растет, инфраструктура, отвечающая за их зарядку, в большинстве случаев развита недостаточно, пишет Euronews.

Аккумуляторы становятся все более мощными с каждым годом, но доступность и надежность зарядных станций остаются серьезными проблемами для рынка, отрасли и потребителей.

В 2023 году По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в Европейском союзе (ЕС) насчитывается более 630 000 общественных зарядных станций, причем 61 процент из них расположен всего в трех странах – Германии, Франции и Нидерландах.

На данный момент на дорогах Европы находится около трёх миллионов электромобилей.

«Нам нужна инфраструктура, это вопрос курицы или яйца. Это продолжается уже 5-10 лет», — отмечает Клас Элиассон, основатель компании-разработчика программного обеспечения для зарядных станций Metergram.

«Будем ли мы строить инфраструктуру или сначала подождем, пока спрос вырастет?» И я думаю, что правильный ответ заключается в том, что нам нужно, чтобы обе эти вещи развивались параллельно», — добавляет Элиассон.

Представители индустрии зарядки электромобилей говорят, что этот сектор будет расти.

Надежность зарядных станций

В отчете, недавно опубликованном финской компанией, работающей в области решений для зарядки, говорится, что каждый третий платеж с использованием такой станции оказывается неудачным.

Ошибки связи между зарядными устройствами и программным обеспечением, часто зависящие от технологии 4G, обычно возникают из-за сбоев.

Эксперты предупреждают, что существует риск того, что первые пользователи электромобилей вернутся к моделям с двигателями внутреннего сгорания, если эти проблемы не будут решены.

Зарядные станции обычно требуют регистрации в приложении, которая часто отличается для конкретной сети.

Новые приложения работают по модели «подключи и плати», при которой пользователь может легко оплатить зарядку автомобиля одним касанием карты.

цели ЕС

В 2023 году Совет ЕС официально принял Постановление ЕС об инфраструктуре зарядки альтернативных видов топлива (AFIR) для поддержки электрификации, необходимой для достижения предлагаемого 55-процентного сокращения выбросов углекислого газа от легковых автомобилей.

Постановление предусматривает, что быстрые зарядные устройства мощностью 50 кВт и более будут поощрять оплату картой, а QR-коды также можно использовать для зарядных устройств меньшей мощности.

По оценкам ACEA, к 2030 году Понадобится 8,8 миллиона. зарядных станций при нынешних темпах роста рынка электромобилей.

Европейская комиссия (ЕК) считает, что в блоке необходимо иметь около 3,5 млн. зарядных станций к концу десятилетия, что потребует ежегодной установки 410 000 зарядных устройств, что почти в три раза превышает показатель 2023 года.

Однако эта цель не является обязательной для участников рынка, таких как производители зарядных устройств и сетевые операторы. Вместо этого ответственность ложится на государства-члены ЕС, которые обязаны включить эти цели в свои национальные законы и политику.

«Для государств-членов это означает, прежде всего, что они должны представить проект рамок политики, рамок национальной политики, к концу декабря этого года», — отмечает Герд Лойтнер, партнер CMS Berlin.

В АФИР заявляют, что с 2025 г. Станции быстрой зарядки мощностью не менее 150 кВт должны быть установлены каждые 60 км вдоль основных транспортных коридоров ЕС. Фактически, только каждая восьмая общественная станция в ЕС предлагает быструю зарядку.