Проблемы мускуса в Tesla: основной человек в Optimus Leasts, незадолго до запуска роботаксов

В течение переходного периода и напряженности с президентом Дональдом Трампом Элон Маск столкнулся с новым вызовом в Tesla: Милан Ковач, ключевой человек в программе Optimus, покидает компанию незадолго до запуска долгожданных роботакс. Движение вмешивается в критический момент для технического гиганта, который связывает свое будущее с развитием гуманоидных роботов и автономных транспортных средств.

Kovac, инженерный вице -президент в подразделении Optimus, сыграл важную роль в формировании как технологий, так и робототехнике. Его отъезд поднимает вопросы о стабильности лидерства в одной из самых амбициозных инициатив Маск.

Внезапный отъезд главного инженера из Optimus

Милан Ковач объявил о своем отъезде 6 июня, ссылаясь на личные причины: желание проводить больше времени с семьей за границей. «Это единственная причина, и это не имеет ничего общего с чем -то другим», — сказал он в посте X (бывший Твиттер), подтверждая его поддержку Элона Маск и Теслы.

Ковач работает в Tesla с 2016 года, когда он вошел в инженер -программист в команде Autopilot. Со временем он вышел на должность вице-президента Optimus, подразделения, в котором разрабатываются гуманоидные роботы. Он отвечал за координацию инженерных групп, которые разработали общую программную инфраструктуру между оптимирующими роботами и системами автопилота, то есть ядро ​​будущего Tesla, как видит Маск.

Хотя отъезд, по -видимому, не связан с внутренними противоречиями, синхронизация не может быть более несчастной: 12 июня Tesla выступит в Остине, штат Техас, ее первые полностью автономные роботакс, важнейшая инициатива для стратегического направления компании.

Амбиции Маск и растущие риски

Элон Маск неоднократно настаивал на том, что Оптимус представляет будущую Теслу. Не только как впечатляющий проект, но и как экономическая основа компании: «Будущее компании широко зависит от автономных автомобилей и больших объемов гуманоидных роботов», — сказал он на недавней конференции.

Тем не менее, рынок не кажется убежденным. Несмотря на усилия по поддержанию секрета вокруг запуска роботаксов, данные показывают значительное отсутствие общественного доверия к безопасности автономных технологий Tesla. Некоторые даже боятся, что такие транспортные средства не должны быть разрешены на законных основаниях.

Между тем, гиганты, такие как Amazon, предпринимают конкретные шаги в разработке роботов доставки, оказывая дополнительное давление на Tesla. Если Маск не может превратить амбиции в осязаемую реальность, он рискует потерять позиции на рынке, который он сам способствовал популяризации.

Новый лидер и тонкий переход

Вместо Милана Ковака управление подразделением Оптимуса будет захвачено Ашоком Эллусвами, вице -президентом автопилотов и программных групп. Хотя у Elluswamy есть огромный опыт в этой области, переход происходит в тонкий момент, когда компания находится под давлением всех направлений, от инвесторов и конкурентов, на общественное мнение и регулирующие органы.

В заключение, отъезд Ковака может показаться личным шагом, но последствия намного шире. В экосистеме, в которой имеет значение каждый лидер, и каждое технологическое решение может склонить баланс будущего, Тесла вынуждена быстро адаптироваться. Для мускуса эта новая глава означает больше, чем когда -либо, борьба со временем.