С начала войны: Россия запланировала 108 новых пассажирских самолетов, построила 7
Сто восемь российских самолетов планировалось серийно произвести Объединенной авиастроительной корпорацией РФ в период после начала полномасштабного вторжения России на Украину в феврале 2022 года. С тех пор было построено всего семь. Об этом пишет в своем анализе русская служба Би-би-си. Таким образом, одна из крупнейших технологических реформ всей авиационной отрасли в истории мировой авиации с переводом ее на отечественное производство уже находится на грани провала.
Россия зависит от пассажирской авиации
Для России строительство пассажирских самолетов – это не только вопрос престижа или коммерческой выгоды. Многие отдаленные районы страны полностью зависят от авиации. Территория России настолько велика, что соединить противоположные точки наземным транспортом нереально, говорится в анализе.
«Мы конкурировали и в советское время, поэтому я на 100 процентов уверен, что мы сможем это сделать и сегодня», — заявил глава главной российской индустриально-технологической корпорации «Ростех» Сергей Чемезов, выступая в Совете Федерации 23 октября. Он заверил сенаторов, что Российская авиационная промышленность полностью готова конкурировать с Boeing и Airbus.
Эти слова были сказаны на 973-й день с начала полномасштабного вторжения России в Украину, в ответ на которое западные страны ввели жесткие санкции против российской авиации и авиапрома. Санкции, однако, оказались настолько жесткими, что поставили авиационную отрасль на грань выживания.
После введения этих санкций Объединенная авиастроительная корпорация, входящая в «Ростех», вообще не смогла производить собственные пассажирские самолеты. Семь пассажирских самолетов, построенных Россией с начала вторжения на Украину, — это SuperJet 100, построенные из деталей из довоенных запасов.
Помимо этих «Суперджетов», были построены еще два опытных самолета — Ил-96-400М и Ил-114, которые использовались только для испытаний.
Официальный реестр самолетов гражданской авиации, публикуемый Росавиацией и Минтрансом, скрыт. В своих расчетах BBC использует неофициальные реестры и сообщения СМИ, сравнивая их цифры друг с другом.
А в 2019 году, по данным ТАСС Минпромторга, в России было произведено 11 самолетов, в 2020 году — 12, в 2021 году — 13, включая один прототип МС-21. Не столько для того, чтобы страна могла конкурировать с крупнейшими мировыми производителями, сколько для поддержки и развития собственной пассажирской авиастроительной отрасли.
