Самый быстрый поезд в мире, протестированный в Китае: как он выглядит, какая скорость прикасается и какие революционные технологии используют

Китай продолжает расширять границы железнодорожного транспорта, в настоящее время тестируя самый быстрый поезда с высоким уровнем скорости, называемый CR450. С впечатляющей скоростью испытаний, которая может достигать 450 км/ч и рабочей скорости, составляющей 400 км/ч, этот революционный прототип подвергается интенсивным тестам на железнодорожном кольце Пекин. AgerpresПолем

Новые поезда CR450 высокой скорости были представлены общественности впервые 30 декабря 2024 года в Пекине. По сравнению с текущими высокоскоростными поездами CR400 с высокой скоростью, которые проходят со скоростью около 350 км/ч, новый поезд CR450 представляет собой огромный технологический прыжок, что значительно сокращает время, необходимое для дальнейшего путешествия.

Какие революционные технологии используют поезд CR450?

Ван Фэн, вице -президент CRRC Corporation Limited Company, подчеркнул, что новый CR450 является основным прогрессом с точки зрения теории, технологий, оборудования, стандартов и управления оперативным управлением поездами с высоким уровнем. Чтобы достичь 400 -километровой работы 400 км/ч, инженеры улучшили способность системы тяги, динамической производительности и технологии пантографов.

Поезд использует тяговую систему с постоянным магнитом, охлаждается водой, и инновационная высокая стабильность. Кроме того, транспортное средство получает выгоду от передовых многосистемных технологий, предназначенных для поддержки оптимальной и безопасной работы на высоких скоростях.

Безопасность и комфорт, абсолютные приоритеты

Безопасность пассажиров и надежность работы были явными приоритетами в проектировании CR450. Поезд оснащен более 4000 датчиков мониторинга реального времени и имеет сложную систему экстренного торможения на нескольких уровнях. Кроме того, система с высокой производительности позволяет быстро идентифицировать аварийные ситуации на железной дороге, что значительно увеличивает степень безопасности.

Что касается комфорта путешественников, поезд использует расширенную аэродинамическую конструкцию, которая значительно снижает сопротивление воздуха, что способствует увеличению скорости и снижению потребления энергии. В то же время инженеры интегрировали новые ультрафальные материалы, которые уменьшают вес поезда примерно на 10%, снижая сопротивление катания на 22%.

И последнее, но не менее важное: слуховой комфорт пассажиров улучшается, применяя семь инновационных технологий снижения шума. Специальные аэродинамические тоновые материалы и конструкции позволили уровню шума в каютах с 2 децибелами, что предлагает более приятное и спокойное путешествие.

Тесты, проводимые в настоящее время в Пекине, являются всего лишь промежуточным шагом до того, как поезда CR450 революционизируют железнодорожный транспорт во всем мире, отмечая новую главу в истории технологии с высоким уровнем скорости.