Шведский истребитель привлекает покупателей, в то время как Европа переосмысливает свою политику оружия
Истребитель Gripen, изготовленный шведской компанией Saab, станет первой линией обороны страны в случае конфликта с Россией, которая находится примерно в 40 минутах езды на Craser Speed. Но столь же важен, как и Швеция, боец трудно выиграть заказы в других странах: Saab не получил большой экспортный заказ с тех пор, как Бразилия подписала контракт на 36 самолетов в 2014 году, в то время как конкуренты завершили десятки сделок, сообщает Bloomberg.
Засуха, наконец, способ к концу после того, как Таиланд и Колумбия решили купить Gripen в прошлом году. В то время как переговоры по контракту, SAAB также заинтересован в Перу, Филиппинах и рассматривает возможное увеличение на 25% отказа в Бразилии. Программа набирает обороты, по словам генерального директора SAAB Майкл Йоханссон.
«На данный момент этап более интенсивный, чем уже давно», — сказал он в интервью.
Условия продаж Грипена были не лучше, чем очень долгое время. Российское вторжение в Украину в 2022 году укрепило внимание Европы на территориальной безопасности, и президент США Дональд Трамп побудил союзников НАТО увеличить свои военные расходы, хотя он выразил сомнения по поводу приверженности США защите региона.
В то время как европейские правительства увеличивают свои обороны, некоторые из них рассматривают альтернативы американским оружию, таким как F-35 Lockheed Martin Corp. Португалия примет во внимание «предсказуемость наших союзников» при сравнении F-35 с местными истребителями истребителями, сказал министр обороны страны в марте. Сделка Швейцарии для F-35 по-прежнему остается незаконченной из-за финансовых условий.
По словам Йоханссона, доступная цена самолета Saab на протяжении всего своего жизненного цикла и его доказанная надежность заставляла все больше и больше случайных клиентов. «Конечно, мы замечаем некоторую обеспокоенность по поводу степени, в которой Соединенным Штатам можно доверять», — добавляет он. «Если стороны хотят рассмотреть двойной флот, мы готовы обсудить его».
Швеция произвела истребители 1940-х годов в соответствии с ее традицией самообеспеченности и нейтралитета. Но, по словам лидеров SAAB, независимость страны поставила Грипен в обездоленную позицию в продажах экспорта с его дебюта в середине 1990-х годов. Два конкурентных европейских истребителей спонсируются более крупными странами, которые являются давними членами Организации Северной Атлантического договора-Великобритания, Германия, Италия и Испания для Еврофейтера Тайфуна и Франции для Рафале Дассо-Авиации.
Все они так называют. Самолет 4,5-го поколения, который является шагом вперед по сравнению с обычными истребителями 4-го поколения, которые доминировали в 1980-х и 1990-х годах. Возможности трех самолетов считаются схожими — GRIPEN получает высокие оценки прибыльности, мощности сети, датчиков и способности работать с коротких или «черных» треков. Typhoon, изготовленный BAE Systems, Airbus и Leonardo, и Rafale относительно быстрые, но намного тяжелее и могут нести больше топлива и оружия.
В Европе ни один из трех подходит к американскому F-35-только настоящему истинному бойцу пятого поколения с усовершенствованными возможностями стелса, сетевой интеграцией и повышением общей эффективности боя. У него есть 13 европейских клиентов, в том числе Швеция Финляндия, Дании и соседей Норвегии, — половина из них готова купить больше.
Для сравнения, Saab арендовал боевиков Gripen в Чешской Республике и Венгрии, в то время как Греция и Хорватия приобрели Rafale, а Тайфун был приобретен только у Австрии в регионе, за пределами четырех спонсоров.
