«Skoda Group» обсуждает будущее производства в нашей стране: «Мы хотим превратить Болгарию в наш рынок»
Чехия»Шкода Групп«(Шкода Групп), которая производит 25 новых электропоездов для болгарских железных дорог, а также 8 поездов метро для Софии, присматривается к болгарскому рынку в долгосрочной перспективе. Это стало понятно со слов исполнительного директора компании. Петр Новотныйкоторый ответил на вопрос Actualno.com каковы краткосрочные приоритеты в нашей стране и приоритеты на более длительный срок. Мы встретились с ним в Пльзене, где завод Skoda занят сборкой поездов для нашей страны, и первый из них уже готов.
Фото: Петр Новотный и министр транспорта Гроздан Караджов, источник: «Skoda Group»
«Болгария для нас стратегический рынок»
«Болгария является для нас стратегическим рынком. Стратегия означает, что мы хотим утвердиться на болгарском рынке так, как если бы это был наш собственный рынок. У нас есть два полностью внутренних рынка — Чехия и Словакия. В долгосрочной перспективе мы хотели бы локализовать (в Болгарии) некоторые части производства. Мы подписали договор аренды склада. Во-вторых, мы хотели бы, чтобы какая-то часть производства находилась в Болгарии. Почему? Я считаю, что страны Балканского полуострова, включая Болгарию, находятся в очень хорошем стратегическом положении. У нас есть завод в Турции. Болгария связана с Грецией, с Сербией. Болгария — первая страна, в которой мы очень, очень активны в новую эпоху для Škoda», — сказал Новотни.
Напоминаем, что в конце сентября «Skoda Group» подписала договор с болгарской компанией TTL на аренду депо в Софии, где будут полностью обслуживаться 25 современных электропоездов.
Фото: «Шкода Групп»
Петр Новотни заявил, что он обсудил услуги, локализацию и совместное сотрудничество с Болгарскими государственными железными дорогами (БСР), а также с частными компаниями. Генеральный директор Škoda Group назвал крайний срок к 2030 году, когда 30% операторов в ЕС станут частными. Вероятно, это инициатива ЕС «30–2030». увеличить долю железнодорожных грузовых перевозок до 30 процентов. Цель является частью более широкой стратегии – Европейского зеленого курса – по переводу грузовых перевозок с автомобильного транспорта на более устойчивые виды транспорта, такие как железнодорожный. Достижение этой цели требует значительных инвестиций и изменений в железнодорожном секторе.
Какой тип производства Skoda будет в Болгарии?
На вопрос о том, какое производство «Skoda Group» может разместить в нашей стране, исполнительный директор компании ответил: «В первую очередь, элементы производства «Skoda Electric» — силы, которые приводят в движение поезда. Также важны сервисы, локализация – для перемещения бригад (внутри страны). А потом уже смотрим сборку – например, комплектующие для всего региона».
Фото: «Шкода Групп»
Новотный сказал, что в последние месяцы он обсуждал эти планы с министром транспорта Грозданом Караджовым, что подтвердило профильное министерство. Около полугода назад исполнительный директор Škoda Group беседовал на эту тему с премьер-министром Росеном Желязковым, стало ясно из его комментариев.
Однако первым шагом является «инвестирование миллионов евро» в арендованное депо в Софии, чтобы сделать его «технологически жизнеспособным», затем, по словам Петра Новотного, будет рассмотрен второй шаг.
«Мое первое намерение — приехать в Юго-Восточную Европу, на Балканы», — добавил он.
«Шкода Групп» входит в состав группы PPF и является полностью отдельной компанией от автопроизводителя «Шкода Авто», находящегося под эгидой «Фольксваген».
