Stellantis может обратиться за помощью к Китаю, чтобы сохранить свои амбиции в области электромобилей

Stellantis NV рассматривает возможность использования технологии электромобилей своего китайского партнера Leapmotor для сокращения затрат на свои бренды массового рынка, включая Fiat, Opel и Peugeot, сообщает Bloomberg.

Нидерландский автопроизводитель рассматривает возможность расширения масштабов своего совместного предприятия с Leapmotor, чтобы получить доступ к более передовым технологиям аккумуляторов и приводов китайской компании, сообщили источники, знакомые с планами.

В настоящее время Stellantis продает модели Leapmotor в Европе, такие как внедорожник C10, через свою сеть торговых точек.

Переговоры находятся на ранней стадии, и любая сделка также будет связана с препятствиями, связанными с защитой данных при использовании технологий из Китая, добавили источники.

Партнеры также должны пройти проверку регулирующих органов в США, поскольку страна запрещает импорт или продажу подключенных транспортных средств, оснащенных технологиями китайского производства.

Это будет первый случай, когда крупный западный автопроизводитель будет полагаться на автомобильные системы и программное обеспечение китайской компании для поддержки своих моделей в Европе.

В компании Stellantis заявили, что их совместное предприятие с Leapmotor направлено на объединение сильных сторон обеих компаний с возможностью расширения сотрудничества.

Альянс поможет Stellantis сэкономить затраты на разработку и повысить конкурентоспособность группы по сравнению с китайскими BYD Co. и MG, которые увеличивают свою долю рынка в Европе. Производитель свернул свою стратегию по расширению ассортимента электромобилей и ранее в этом месяце объявил о списаниях и платежах на сумму 22,2 миллиарда евро.

Stellantis также пересматривает и прекращает деятельность некоторых совместных предприятий по производству аккумуляторов на фоне прохладного отношения к электромобилям.

В рамках капитального ремонта Stellantis возрождает мощный двигатель Hemi V8 для своего бренда пикапов Ram. В Европе компания снова устанавливает дизельные двигатели в такие модели, как Opel Astra и Peugeot 308, а также представляет гибридную версию своего Fiat 500.

Volkswagen AG, которая также находится под давлением китайских конкурентов, производит электромобили на платформе Xpeng Inc., а марка Audi использует технологии своего партнера SAIC, хотя модели не продаются за пределами Китая. Новый электрический Twingo Renault, который скоро дебютирует в Европе, основан на исследованиях и разработках французского производителя в Китае в области дизайна и технологий.

Производители в Европе стремятся догнать по скорости развития и контролю затрат китайские компании. На местном уровне покупатели отказываются от западных брендов в пользу привлекательных моделей, таких как Seal от BYD.

Совместное предприятие Stellantis и Leapmotor было создано в 2023 году под руководством тогдашнего генерального директора Карлоса Тавареса, чье стремление сократить расходы привело к серьезной потере рыночной капитализации и его увольнению. Сделка включала приобретение 20% акций Leapmotor компанией Stellantis за 1,1 миллиарда долларов и создание совместного предприятия под названием Leapmotor International.

С тех пор Leapmotor представила в европейской дистрибьюторской сети Stellantis три модели, наряду с Citroën C3 и Fiat 500.

Более широкое соглашение с Leapmotor поможет Stellantis наверстать упущенную долю рынка в США и Европе. Генеральный директор Антонио Филоса, вступивший в должность в июне, раскроет следующие стратегические шаги на майском дне рынков капитала.