Судоходные компании вводят плату за военные риски на Ближнем Востоке

Ведущие операторы контейнеровозов ввели плату за военные риски за грузы, прибывающие или отправляющиеся с Ближнего Востока, пишет Financial Times. Этот шаг произошел после того, как компании переместили свои услуги между Азией, Европой и США, чтобы избежать этого региона. Вчера не менее 150 танкеров бросили якорь в открытых водах Персидского залива. Ормузский проливпоказать данные о доставке. Еще десятки остаются неподвижными по другую сторону зоны насилия.

Третий в мире контейнерный перевозчик ввел пошлину

Третий по величине контейнерный перевозчик в мире, французская CMA CGM, заявила, что с понедельника до дальнейшего уведомления применяет «чрезвычайный конфликтный сбор» к маршрутам, перевозящим грузы в или из ряда стран Ближнего Востока и Северной Африки.

Между тем, немецкая компания Hapag-Lloyd, пятая по величине судоходная группа Германии, заявила, что с понедельника также вводит плату за военный риск на грузы в Персидский залив или из него. Вчера она объявила о прекращении перевозок через Ормузский пролив.

Ормузский пролив по-прежнему открыт для судоходства, но движение крупных судов в этом районе практически полностью остановлено.

Война с Ираном толкает нефтяной рынок к крупнейшему кризису за последние десятилетия