Tesla больше не является лидером по производству электромобилей. Почему китайские автомобили набирают популярность на моделях Илона Маска

Tesla уже десять лет доминирует в индустрии электромобилей, став символом роскоши и технологических инноваций. Но в 2024 году этому доминированию бросила вызов новая сила: китайские производители электромобилей (EV), в частности BYD, которые превзошли Tesla по количеству выпущенных автомобилей, пишет Вашингтон Пост.

BYD, аббревиатура от «Build Your Dreams», создала широкий спектр полностью электрических моделей, от седанов и внедорожников до минивэнов, а доступные цены привлекают все больше и больше покупателей. В отличие от моделей Tesla, которые ориентированы на премиальный сегмент, BYD и другие китайские производители ориентированы на обычных потребителей, предлагая автомобили по цене от 10 000 долларов.

Ключевые факторы роста популярности китайских электромобилей

Успех Китая в производстве электромобилей обусловлен несколькими факторами:

• Щедрые субсидии от государства: Правительство Китая оказало финансовую поддержку развитию индустрии электромобилей, от производства до инфраструктуры зарядки.
• Крупномасштабное производство аккумуляторов: Китай доминирует на мировом рынке литий-ионных аккумуляторов, снижая затраты и повышая эффективность производства.
• Обширная инфраструктура зарядных станций: Обширная сеть станций Китая делает переход на электромобили более привлекательным для потребителей.

Эти инициативы сделали электромобили более доступными для широкой публики, и в 2024 году впервые электромобили превзойдут продажи автомобилей с бензиновым двигателем в Китае.

Глобальное влияние и противоречия

Распространение недорогих электромобилей имеет серьезные последствия:

• Сокращение выбросов углекислого газа: Доступные электромобили могут ускорить глобальный переход от ископаемого топлива к электричеству.
• Этические проблемы: Существуют опасения по поводу прав человека в китайской цепочке поставок. По данным Хьюман Райтс Вотч и Министерства труда США, материалы и комплектующие, используемые китайскими компаниями, в том числе в американском производстве, связаны с принудительным трудом.

Tesla против BYD: разница в стратегии

Tesla продолжает лидировать в США и Европе, но теряет позиции в Китае, где BYD продает три четверти своей продукции. В отличие от Tesla, которая фокусируется на премиальных рынках, BYD нацелен на развивающиеся регионы, такие как Юго-Восточная Азия, Ближний Восток и Южная Америка.

«BYD — это Toyota среди электромобилей: доступная, надежная и эффективная», — объяснил Джон Хелвестон, профессор Университета Джорджа Вашингтона.

Напротив, Tesla, цены на базовую модель которой начинаются с 44 000 долларов, не может конкурировать в эконом-сегменте, что ограничивает доступность.

Протекционистские барьеры и будущее индустрии электромобилей

На Западе тарифы США и Евросоюза на импорт китайских электромобилей защищают местные компании, но ограничивают выбор потребителей. Например, администрация Байдена ввела 100% тарифы на китайские электромобили, исключив таким образом азиатские компании с рынка США.

Однако, по данным Международного энергетического агентства, США отстают от Европы и Китая по внедрению электромобилей: только 10% продаваемых автомобилей являются электрическими.

Рост китайских электромобилей — это история доступности, инноваций и стратегии. Хотя Tesla остается символом индустрии электромобилей, конкуренция со стороны Китая показывает, что будущее электрической мобильности будет определяться не только роскошью, но и глобальной потребностью в устойчивых и доступных решениях.