Toyota заменяет General Motors в качестве основного клиента LG в США.

Toyota Motor Corp. согласился перевести заказ на сумму 1,5 миллиарда долларов с решением LG Energy для поддержки завода аккумулятора в Мичигане после General Motors Co. Выйти из проекта, сообщает Bloomberg, ссылаясь на источники, знакомые с этим вопросом.

В декабре GM объявил, что продаст свою долю в 1 миллиард долларов на заводе Лансинга, штат Мичиган, оставив LG поиск новых клиентов. Toyota согласилась передать существующий заказ с другого завода LG в Мичиган, когда южнокорейский производитель аккумулятора полностью приобрел лунный завод, который, как ожидается, произойдет этой весной, подтвердил японский автопроизводитель.

Этот заказ на покупку аккумулятора составляет 1,5 миллиарда долларов, источники, которые говорят анонимность.

Южнокорейские компании инвестировали 54 миллиарда долларов в строительство заводов на электромобилях в США в ожидании ускорения рыночного спроса, поддерживаемого законом о инфляции (IRA). Теперь LG, третий по величине производитель батарей в мире, снижает затраты, поскольку производители автомобилей замедляют процесс электрификации портфеля, и Белый дом угрожает отменить политики, поддерживающие электромобили.

Республиканцы в Конгрессе пообещали сократить финансирование в соответствии с законом во время предстоящих бюджетных переговоров.

Батареи, которые Toyota покупает у LG, могут использоваться как в электромобилях, так и в гибридных транспортных средствах. Гибриды обычно несут меньше доходов для производителей батарей, потому что им требуется меньше ячеек.

LG также стремится продать часть производства на заводе клиентов, которые производят стационарные батареи, где спрос увеличился из -за бума центров обработки данных, сообщает один из источников.

Завод готовится к началу производства в ближайшее время.

«Это является частью нашей стратегической цели для дальнейшей оптимизации наших инвестиций в Северную Америку, а также для удовлетворения потребностей мировых производителей автомобилей», — сказал LG.

Завод Лансинга должен был поддерживать стремление GM к электрификации на сумму 35 миллиардов долларов, обеспечивая разработку и запуск 30 электрических моделей к концу 2025 года. Плюс создание 4000 новых рабочих мест. Впоследствии GM изменил свою стратегию из -за плохого спроса.

GM и LG получили 186 миллионов долларов в виде различных стимулов для проекта Lansing. Автопроизводитель работает с штатом Мичиган и Корпорацией экономического развития Мичигана, чтобы перенести эти стимулы в LG, что, как ожидается, состоится в ближайшие месяцы.

Пакет стимулов был частью более крупной сделки с государством, в котором было 480 миллионов долларов для запланированных электронных грузовиков GM в поселке Орион, штат Мичиган. Ввод в эксплуатацию этого объекта было отложено на следующий год на фоне медленного роста продаж электромобилей.