Uber имеет робовые налоги, подготовленные для Великобритании, но закон содержит тормоз
Uber находится в прямой линии, чтобы запустить полностью автономный флот в Соединенном Королевстве, но планы отложены из -за законодательной неопределенности. Хотя технология готова, и флот всегда может вступить в работу, британское правительство отложило основные разъяснения в отношении правовой базы для автономных машин. Между тем, в США аналогичные услуги уже успешны в партнерстве с такими гигантами, как Waymo.
Uber четко выразил свое намерение запустить роботаксические услуги в Великобритании, как только законодательство позволит это. Эндрю Макдональд, вице -президент Отдела мобильности, сказал, что Uber сотрудничает с 18 автономными технологическими компаниями, включая стратегического партнера Nissan для следующего поколения.
Проблема, однако, относится не к отсутствию технологий, а задержку в принятии четких норм. В 2024 году британский транспортный департамент пообещал, что закон автономных транспортных средств позволит этим автомобилям работать к 2026 году. Но всеобщие выборы в июне 2024 года привели к смене правительства, которое решило пересмотреть законодательную рамку, отложив дату официального запуска ко второй половине 2027 года.
Между тем, правило, которое навязывает присутствие человеческого водителя в каждом автономном транспортном средстве, остается в силе. Uber считает это условием основным препятствием для широкого запуска. Даже если флот готов, компания утверждает, что он не может работать эффективно без четкого одобрения операции без вмешательства человека.
Общественная безопасность и уверенность, ключевые факторы
Хотя технология прогрессирует быстро, некоторые эксперты предупреждают, что эти автомобили не хватает идеально в идеальных условиях. Доктор Сэйбер Фаллах, профессор ИИ и безопасной автономии в Университете Суррея, подчеркивает, что нынешние системы не могут объяснить решения, которые они принимают, и не способны понимать и интерпретировать оттенки реальных ситуаций, как это делают люди.
Кроме того, существуют серьезные пробелы в инфраструктуре, такие как цифровое соединение и отсутствие достаточных тестов в реальных сценариях. Они предотвращают безопасную реализацию робовых налогов. Фаллах считает, что их запуск должен сопровождаться четким, прослеживаемым сертификацией и гарантиями безопасности, которые в настоящее время трудно достичь.
С точки зрения общественного мнения, нежелание этих технологий остается важным препятствием. Несмотря на то, что в США, Uber с Waymo Services уже работает без серьезных инцидентов, в Великобритании правительство хочет избежать рисков и дать населению для удовлетворения этой идеи.
США и Китай идут вперед, Европа остается осторожной
По сравнению с Соединенным Королевством другие штаты, похоже, продвигаются быстрее. США через партнерство Uber -waymo показали, что автономные флоты могут работать безопасно, с Waymo, сообщив о скидке 81% на несчастные случаи с жертвами по сравнению с водителями -людьми. В Лос -Анджелесе уже готовится запустить электрический фургон ID. Полностью автономный гул, начиная с следующего года.
Китай, хотя изначально он был более расслабленным с точки зрения правил, в последнее время стал более строгим, например, запретить «умные» и «автономные» термины в рекламе автомобилей. С другой стороны, Европа — и особенно Великобритания — движется медленнее, но пытается подчеркнуть прозрачность, безопасность и уверенность общественности.
Фаллах считает, что для того, чтобы технология была по -настоящему жизнеспособной, необходима комбинация гибридной проверки (технической и человеческой), законодательной ясности и сотрудничества между правительствами и промышленностью. Недостаточно, чтобы робовые налоги были эффективными-они должны быть поняты, приняты и проверены строго.
Таким образом, Uber технологически подготовлен к запуску автономных автопарков в Великобритании, но тормоз — законодательством и нежеланием правительства продвигаться без гарантий безопасности. В то же время общественность должна быть убеждена, что такие автомобили могут доверять в движении. Если британские власти смогут найти баланс между инновациями и ответственностью, Великобритания может стать европейским пионером в области автономного транспорта. Но на данный момент роботакс остаются в стадии, с двигателем, но с ручным тормозом.
