Уильям Ван: Мы ищем лучшее место для завода MG Motor в Европе, и Болгария является частью головоломки.

Мы будем искать лучшее место для завода MG Motor в Европе, и для нас Болгария является последней частью головоломки, завершающей общую картину. Такой комментарий сделал Уильям Ван, управляющий директор MG Motor в Великобритании и Европе, в программе «В разработке» на Bloomberg TV Bulgaria.

Он пояснил, что MG Motor рассматривает выход в Болгарию как стратегический шаг для своего присутствия в Европе. Менеджер определил нашу страну как важную часть своей экспансии в регионе и рассматривает этот рынок как естественное дополнение к своей европейской карте. По словам Ванга, компания стратегически выходит на новые рынки и стремится к устойчивому присутствию посредством партнерства и понимания местных потребителей.

«Когда вы продаете 300 000 автомобилей в Европе, а у нас есть еще более амбициозные планы на будущее — продавать по всему миру. Мы думаем, что когда вы продаете на местном уровне, наступает момент, когда вам придется производить локально. Мы хотим и того, и другого», — сказал Ван.

Он определил будущее партнерства между европейскими и китайскими автомобильными компаниями и пояснил, что многие китайские бренды имеют свои собственные технологии, особенно для электромобилей. По его словам, глобализация очень важна для автомобильной отрасли и он ожидает, что в будущем многие компании будут работать вместе, даже не объединяясь.

«С европейской точки зрения, я думаю, сейчас хорошее время для электромобилей, и мы над этим работаем. Через десять лет для нас не будет проблемой убедить правительства в успехе наших моделей», — отметил менеджер.

Уильям Ван отметил, что MG Motor в последние годы демонстрирует уверенный рост после слияния с китайской компанией SAIC и делает ставку на широкую линейку продукции – от двигателей внутреннего сгорания до электромобилей. Он подчеркнул, что со времени тяжелого периода для компании в 2005 году и последующего слияния с SAIC она прошла большой путь. Ван объяснил, что трансформация началась с малого бизнеса в Бирмингеме, Великобритания, и постепенно расширяла портфель продуктов и технологические возможности, включая аккумуляторы и электромобили.

«Мы увеличили объем с 10 тысяч автомобилей до 300 тысяч машин. Мы постоянно работали над новыми технологиями и пытались освоить новые рынки», — добавил менеджер.

По словам Ванга, глобальное сотрудничество продолжит оставаться ведущим фактором в автомобильной промышленности, особенно с учетом быстрого развития технологий. Он подчеркнул, что конкуренцию следует рассматривать как двигатель инноваций, а не как угрозу рынку.

«С точки зрения бизнеса я думаю, что сотрудничество и совместная работа — это всегда решение. Глобализация по-прежнему очень важна», — считает менеджер. По словам Ванга, тарифы на китайские автомобили влияют на цены, но не меняют долгосрочную стратегию MG Motor.

Как исследуют интересы покупателей в MG Motor? Почему компания не боится конкуренции? Где находятся заводы MG Motor? Насколько выросли продажи компании в прошлом году? Как развивается авторынок? Почему китайские компании интересуются европейскими технологиями?

Полный комментарий смотрите в видеоматериале Bloomberg TV Bulgaria.

Посмотреть всех гостей шоу «В разработке» можно здесь.