Вице -президент BYD: ценовая война на электромобилях в Китае нестабильна

Byd Co. Он считает, что ценовая война на рынке электромобилей в Китае нестабильна, сказал вице -президент компании Stella Li, которая, однако, не указывает, что крупнейший производитель электромобилей в стране отказался бы от агрессивных скидок.

«Это очень экстремальная, сильная конкуренция», — сказал Ли в интервью Bloomberg. «Нет, это не устойчиво», — добавляет она, отмечая, что консолидация в этом секторе возможна с развитием рынка.

В ее комментариях подчеркивается увеличение напряжения рынка электромобилей в Китае, где поток новых участников и основное снижение цен — многие из которых возглавляются BYD — подрывают маржу и приводят к редкому государственному вмешательству.

Хотя BYD увеличивает свою долю рынка, последствия войны набирают все больше и больше, такие как инвесторы, регуляторы и конкуренты, настаивают на прекращении скидок.

Пекин ранее называл лидеров в сфере тока, посоветовав компаниям не продавать автомобили ниже их стоимости или предлагать необоснованное снижение цен.

Ценовая война в электромобилях оказывает сильное влияние на акции производителей автомобилей, причем BYD теряет около 22 миллиардов долларов рыночной капитализации из своего пика в конце мая. Тем не менее, компания рассматривается как вероятный долгосрочный победитель, если будут выдвинуты меньшие и средние конкуренты, что позволит ей увеличить долю рынка.

Ли сказал, что BYD планирует продолжать агрессивно инвестировать за пределы Китая с особым вниманием к Европе. Компания рассчитывает потратить до 20 миллиардов долларов в регионе в ближайшие годы.

Доля рынка BYD быстро растет в ключевых европейских странах, в том числе в Германии, Великобритании и Италии, которым помогает быстро растущая сеть дилеров и конкурентные цены в пределах диапазона продуктов.

Компания недавно обогнала своего американского конкурента Tesla Inc. с точки зрения продаж в Европе, что отчасти связано с тем, что BYD предлагает более широкий спектр моделей. В настоящее время компания продает от девяти до десяти автомобилей в регионе по сравнению с четырьмя для Tesla.

Ли отмечает, что BYD не имеет прямых планов для партнерства с европейским автопроизводителем — стратегия, которую китайские конкуренты, такие как Xpend Inc. и Zhejiang Leapmotor Technology Co., которые они воспринимают. «Но дверь открыта» для таких партнерских отношений, добавляет.

По ее словам, BYD также инвестирует в большую масштаб в службу после -ожидает, что его доля европейского рынка увеличится, так как все больше и больше клиентов знакомятся с технологиями и обслуживанием компании.

«Если мы решим что -то сделать, мы вкладываем в это все наши ресурсы», — сказала она. «Мы хотим быть уверены, что это будет успешным в долгосрочной перспективе».