Volkswagen против Toyota – битва за первое место на мировом авторынке решена

В течение многих лет Volkswagen и Toyota ведут ожесточенную борьбу за первое место в мировых продажах автомобилей. Но по нынешним данным группы из Вольфсбурга время соревнований закончилось, пишет немецкое издание Welt.

Volkswagen Group останется вторым номером на мировом автомобильном рынке в 2024 году. – существенно отставая от первой, Toyota.

По текущим данным В прошлом году немецкая группа продала в общей сложности 9 027 400 автомобилей.что на 2,3% меньше, чем в предыдущем году. Toyota еще не опубликовала данные о продажах за весь год, но японская компания уже опубликовала данные о продажах за весь год. по состоянию на конец ноября было продано 9 857 938 автомобилей.. В общем, японцы наверняка снова преодолеют отметку в 10 миллионов. проданные автомобили за 2024 год

Времена, когда две компании были рядом на финишной прямой, прошли.

Проигранная битва

С 2016 года до 2019 года Volkswagen смог обогнать Toyota, пусть и немного. Затем, в 2020 году, объемы обеих компаний упали ниже отметки в 10 миллионов. транспортных средств из-за пандемии коронавируса. Год спустя Toyota сумела восстановиться быстрее, а Volkswagen потерял темп – немцам все еще не удается достичь прежнего лимита в 10 миллионов. продажи.

Немецкая группа фактически планировала увеличить продажи на 3 процента в прошлом году по сравнению с объемами 2023 года. Но совет директоров во главе с генеральным директором Оливером Блюмом отказался от этой цели в сентябре, когда стало ясно, что бизнес работает хуже, чем ожидалось.

Самые большие проблемы Volkswagen находятся в Китаегде группа была лидером рынка до конца 2023 года, но затем ее вытеснила BYD Co. Тем не менее, он остается на первом месте на этом рынке по продажам автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, хотя этот сегмент играет в стране все меньшую роль. Электромобили и гибриды сейчас составляют около половины рынка.

Volkswagen не привлекает покупателей в этой сфере своими дорогими моделями. С другой стороны, BYD, который зарегистрировано около 4 миллионов машин продано в год, опередив немцев, продавших 2,9 млн. автомобили 2024 года — снижение на 9,5% по сравнению с 2023 годом.

Но Volkswagen определенно не хочет сдаваться в Китае, в отличие от других западных конкурентов, таких как Stellantis – материнская компания Peugeot, Fiat, Opel – которые ушли с рынка.

«К 2030 году Volkswagen Group хочет продавать в Китае 4 млн автомобилей в год с соответствующей рентабельностью», — отмечают в компании. Ее цель — оставаться крупнейшим международным производителем автомобилей в Китае и войти в тройку крупнейших компаний страны по совокупным объемам.

На международном уровне группа также отказалась от своей прежней цели стать номером один. Хотя мы стремимся к долгосрочному лидирующему положению, высокие продажи не являются целью. Стратегия – «Ценность превыше объема», т.е. концентрация на создании стоимости вместо больших объемов более дешевых моделей.

Если вы посмотрите на отдельные бренды группы, главная проблема видна сразу: ауди. Премиальный бренд из Ингольштадта сообщает о падении продаж на 11,8% в 2024 году. до чуть менее 1,7 миллиона автомобилей, значительно отставая от основных конкурентов BMW и Mercedes-Benz, чьи поставки каждый превышают 2,4 миллиона штук. машина.

Все три компании страдают от сложных рыночных условий в Китае. Но есть у Audi и внутренние проблемы. Бренд заменяет большую часть своего продуктового портфеля в течение двух лет. До конца года на рынке появится более 20 новых моделей. Такие изменения приводят к обвалу статистики.

На удивление хорошие результаты у Skoda и Seat/Cupra

Ситуация также мрачна для Bentley, чьи продажи в 2024 году сократятся более чем на одну пятую. Вместе с Lamborghini, где поставки выросли на 5,7%, а также Audi (плюс 5,7%) и Audi, британский бренд относится к так называемому «прогрессивная группа брендов», которая традиционно вносила наибольший вклад в прибыльность группы.

На 2024 год внутри Volkswagen Group ожидается значительно более низкая доходность.

В 2024 году они показали себя на удивление хорошо. бренды с ориентацией на массовый рынок – Skoda и Seat/Cupra. В каждом из них зафиксирован рост продаж примерно на 7%. Основной бренд Volkswagen сообщил о небольшом падении продаж на 1,4 процента, что, учитывая размер бренда, означает потерю более 100 000 автомобилей. Вывод таков: в прошлом году было продано почти 4,8 миллиона штук. автомобили с логотипом Volkswagen.

Показатели продаж Porsche также показали снижение по сравнению с прошлым годом. Автомобильный бренд премиум-класса продал в Китае всего около 57 000 автомобилей, что на 28 процентов меньше, чем в предыдущем году. Кроме того, негативное влияние на продажи в целом оказали изменения в модельном ряду и задержка запуска электрической модели Macan в Европе.

По данным Handelsblatt Porsche удалось частично компенсировать более высокие затраты за счет значительной экономии.. Компания сэкономила около 1,5 млрд. евро в течение года. Однако и в 2025 году вряд ли стоит ожидать удивительно высоких прибылей. Это касается и всей группы, которая 11 марта представит свой годовой отчет.

Volkswagen может потерять второе место в мировом рейтинге продаж быстрее, чем ожидалось. В настоящее время в Японии происходит крупное слияние трех брендов Nissan, Honda и Mitsubishi. Это необходимая связь, особенно для Nissan, испытывающего серьезные финансовые трудности. В совокупности эти три компании значительно поднимутся в мировых рейтингах продаж. В 2023 году общие поставки этих концернов достигают 8,4 млн. транспортные средства, такие как данные за 2024 год. еще не опубликовано.