Встреча ЕС и боссы автомобильных компаний расширяют фокус на электромобилях

Встреча между президентом Европейской комиссии (ЕС) и представителями автомобильной промышленности в регионе подтвердила четкое стратегическое внимание на электромобилях в Европе, пишет Euronews.

«Тем не менее, будущее электрическое», — сказал источник, знакомый с разговорами между президентом Европейской комиссии (ЕС) Урсула фон дер Лиен и старшими лидерами компаний в автомобильном секторе. «Индустрия чрезвычайно осведомлена о необходимости перехода», — добавляет он.

До встречи европейские производители автомобилей призывали к большей гибкости при применении выбросов углекислого газа.

«Даже если ЕС отменит эти цели, глобальная конкуренция установит их на переднем плане для отрасли», — сказал источник.

Брюссель стремится достичь климатического нейтралитета к 2050 году и, среди прочего, решил постепенно удалить новые транспортные средства с помощью двигателей внутреннего сгорания к 2035 году.

На собрании ЕС укрепил свое решение придерживаться целей на 2035 год. Несмотря на недавние призывы бизнеса и политиков, чтобы отклониться от них.

«Я не знаю лучших технологий, чем электромобиль, чтобы сократить выбросы углерода в ближайшие годы», — сказал генеральный директор Audi Gerernot Dolner в журнале German Wirtschaftswoche.

Вместо того, чтобы подчеркнуть эти преимущества, начинаются новые дебаты, чтобы сохранить двигатель внутреннего сгорания — «он контрпродуктивный и беспокоит клиентов», — добавляет он.

Михаэль Лангезал, генеральный директор Fastned и президент Europe, который участвует в беседах с фон дер Лиен, также выразил аналогичное мнение.

«Гарантия того, что Европа может возглавить трансформацию электрической мобильности во всем мире, требует нечто более чем придерживаться дорожной карты. Это требует, чтобы отрасль имела смелость приблизиться к проблемам, с которыми мы сталкиваемся, с видением роста и сосредоточиться на действиях, необходимых для успеха перехода к переходу к переходу к переходу к электрической мобильности.

ЕС провел трехчасовую встречу в рамках «стратегического диалога» для будущего автомобильной промышленности, чтобы справиться с текущим кризисом. Это третья встреча этого вида с начала года.

Автомобильный сектор в регионе придерживается многочисленных фронтов и должен иметь дело с падением продаж, высоких цен на энергоносители, повышением субсидируемой конкуренции со стороны Китая и враждебной торговой среды.

Еще в апреле вице -президент по процветанию и промышленной стратегии Е.С. Стефана Сьюрне назвал этот сектор как находящегося под угрозой исчезновения.

«Существует риск того, что будущая карта мировой автомобильной промышленности будет нарисована без Европы», — сказал Сайурн в то время.

Одной из самых больших проблем является реализация европейской климатической политики.

«Доля рынка электромобилей в ЕС составляла 15,6%, а фургоны составляли 9%. Широко распространенное распределение массового рынка еще не достигнуто. И это не произойдет, если мы не ускорим строительство инфраструктуры зарядки, и мы не сократим общие затраты», — директора Euronews, директоров (Acea).

Чтобы превратить транспортные средства без выбросов в очевидный выбор для потребителей и предприятий, производители считают, что покупка или использование этих транспортных средств должны быть более привлекательными, чем у внутренних двигателей сгорания.

Это требует последовательных стимулов для покупки, налогообложения, более низких затрат и более широкого доступа в городах.

В то же время Европа должна ускорить строительство зарядной инфраструктуры и заправки с топливом, особенно для транспортных средств тяжелых грузов, одновременно модернизируя сети и реформирование энергетических рынков для снижения цен на электроэнергию — это одно из ключевых требований отрасли.

Автомобильная промышленность, краеугольный камень европейской экономики, предоставляет рабочие места более чем 13 миллионов человек (прямые и косвенные рабочие места) и вносят примерно 7% в валовой внутренний продукт ЕС (ВВП).