Выручка Xiaomi выросли почти на 50%, затмевая ожидания рынка

Китайская технологическая группа Xiaomi сообщила о 47,4% доходах в своем первом квартале после того, как компания удвоила производство электромобилей — бизнес, который стремится диверсифицировать в отношении потребительской электроники, сообщает Reuters.

Доход Xiaomi за квартал, который закончился 31 марта, достиг 111,3 млрд юаней (15,48 млрд долларов), что выше ожидаемого аналитиками 107,6 млрд долларов, согласно опросу LSEG.

Исправленная чистая прибыль компании увеличивает 64,5% до 10,7 млрд юаней, затмевая рыночные ожидания в отношении положительного результата 8,96 млрд юаней.

Третий по величине производитель смартфонов в мире, чьи продукты покрывают сегменты, такие как бытовые приборы и автомобили, представили свой последний электрический внедорожник Yu7 на прошлой неделе, который выйдет на рынок в июле.

Xiaomi не раскрывает цену Yu7, но сказал, что его лучшие конфигурации должны поместить автомобиль в сегмент цен 60-70 тысяч юаней, что сделает его дороже, чем модель Tesla Y. Последний предлагается по цене 263 500 долларов США (36 574 долл. США).

Xiaomi вошел в автомобильный сектор в прошлом году со своим электромобилем SU7, который вдохновлен дизайном Porsche и продается по цене ниже цены Tesla Model 3. С декабря SU7 сообщает о лучших продажах, чем модель 3 в Китае ежемесячно.

Поставки SU7 превышают 258 000 его дебюта на рынке. В первом квартале бизнес Xiaomi Electric Aphine получил доход в 18,1 млрд юаней, доставив 75 869 единиц из SU7. Исправленная чистая потеря, связанная с электромобилями и другими новыми мероприятиями, достигает 0,5 миллиарда юаней.

Тем не менее, заказы новых электромобилей компании сокращаются после смертельной автомобильной аварии Xiaomi в конце марта. Ее проблемы усугубляются жалобами клиентов на вводящую в заблуждение рекламу. Сями извинился ранее в этом месяце за «недостаточно чистый» маркетинг.

Тем не менее, акции компании были восстановлены с апреля, что обеспечило рыночную стоимость примерно на 170 миллиардов долларов, чем у BYD, что составляет 161 миллиард долларов.

Ранее в мае Xioami объявила, что в течение следующих 10 лет он инвестирует не менее 50 миллиардов долларов (6,9 млрд. Долл. США) в развитие собственных чипов. Это еще одна попытка китайской компании укрепить свои инвестиции в местные технологии, на фоне постоянной торговой войны между США и Китаем, что привело к тому, что Вашингтон прервал доступ к компаниям со второй по величине экономики в мире к некоторым полупроводникам.

Инвестиции 50 миллиардов юаней начинаются в 2025 году, подтвердил представитель Xiaomi. По словам главного исполнительного директора Lei Jun, компания хочет провести переполох на мероприятии в четверг, когда он представит XRING O1 — SO — SO. Система на чипе, которая будет питать предстоящий смартфон Xiaomi.

Что касается расширения в Европе, Xiaomi начал нанимать старших менеджеров из местных автомобильных проблем для своего запланированного центра развития электромобилей.

Список недавно порученных талантов включает Рудольфа Дитриха с 15 -летним опытом работы в BMW, который возглавит запланированный центр развития. К нему также присоединяются Дусан Сарач, бывший менеджер группы BMW, и Дженис Хелуйг, опять же из BMW, и его роль будет связана с развитием производительности и интеграции.

Компания сообщает Reuters, что ее центр в Европе «находится в процессе планирования». Он не дает подробностей запланированного расположения объекта или размера инвестиций.