Высший суд Германии отменил иск активистов-экологов против BMW и Mercedes

Дело, поданное в Верховный суд Германии группой Deutsche Umwelthilfe (DUH), является еще одним примером того, как активисты-экологи обращаются к судебной системе, чтобы заставить принять меры по борьбе с изменением климата.

Истцы ссылаются на знаковое постановление Конституционного суда Германии от 2021 года, в котором говорится, что государство обязано защищать будущие поколения от последствий изменения климата, стремясь применить этот принцип к компаниям, сообщает Deutsche Welle.

Однако, вынося свое решение, высший суд Германии по гражданским и уголовным делам отклонил доводы DUH. Суд установил, что личные права граждан «не были затронуты… предпринимательской деятельностью ответчика» в решении, поддержавшем права суда низшей инстанции.

«Частные лица не могут требовать от автопроизводителей воздерживаться от выпуска на рынок легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания» раньше сроков, установленных Евросоюзом (ЕС), указал суд.

В заявлении DUH содержится призыв к поэтапному отказу от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2030 году – на пять лет раньше согласованного ЕС графика, который был смягчен в прошлом году после интенсивного лоббирования со стороны автопроизводителей.

Исполнительный директор DUH Барбара Мец заявила, что решение не «освобождает Mercedes-Benz и BMW от ответственности за климатический кризис, возникший в результате продажи ими миллионов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с целью увеличения прибыли».

По ее словам, суд дал понять, что ответственность за действия лежит на федеральном правительстве, и призвал канцлера Фридриха Мерца активизировать действия по борьбе с изменением климата.

В DUH заявили, что рассматривают возможность подачи жалобы в Конституционный суд.

Мерседес приветствовал это решение, назвав его «разъяснением нашей демократической системы».

«Установление юридических требований для достижения климатических целей является обязанностью законодательной власти, а не судебной власти», — заявили в группе, добавив, что защита климата остается ключевым фактором.

BMW заявила, что это решение способствовало «правовой определенности для компаний, работающих в Германии».

«На протяжении всей встречи мы последовательно придерживались позиции, что дебаты о том, как достичь климатических целей, должны проходить в рамках политического процесса через демократически избранные парламенты», — подчеркнули в группе.

Судебный иск является частью более широкой тенденции обращения климатических активистов в суды.

В мае прошлого года экологи приветствовали решение регионального суда на севере Германии, согласно которому компании в принципе могут быть привлечены к ответственности за последствия выбросов парниковых газов.

Однако суд не присудил компенсацию перуанскому фермеру Саулу Лучано Лиуйе, который возбудил иск против коммунальной компании RWE.

Дело против автопроизводителей было передано в Федеральный суд после того, как суды низшей инстанции в Штутгарте и Мюнхене вынесли решение в пользу компаний, установив, что они соблюдали соответствующие правила.

Немецкие автопроизводители инвестировали миллиарды евро в переход на электрические и гибридные автомобили, стремясь достичь климатических целей ЕС. Но сейчас прогресс замедлился из-за более слабого, чем ожидалось, спроса, поскольку многих потребителей отпугивают более высокие первоначальные затраты и неразвитая инфраструктура зарядки.