World Airlines снизила свой прогноз прибыли в 2025 году.

World Airlines снизила свой ключевой прогноз для прибыли всего сектора 2025 года, обвинив коммерческую напряженность и снижение у потребителей, а также «неприемлемые» задержки в поставках самолетов, которые препятствуют их планам роста, сообщает Reuters.

Организация отделения IATA ожидает, что авиакомпании сообщит об общей прибыли в 36 миллиардов долларов в этом году, что чуть ниже предыдущего прогноза, объявленного в декабре, в декабре, до того, как президент США Дональд Трамп вступил в должность. С тех пор он начал торговую войну и ужесточил пограничный контроль в Соединенных Штатах.

Но прибыль авиакомпании по -прежнему увеличится с 32,4 миллиарда долларов в прошлом году благодаря снижению цен на нефть и рекордному количеству пассажиров.

Международная ассоциация воздушного транспорта публикует широко контролируемые прогнозы, которые дают представление об экономике в целом на ежегодном собрании в Дели более 300 авиакомпании, которые являются ее членами.

«Прибыль в 36 миллиардов долларов значительна. Но это равняется всего 7,20 долл. США на пассажира в сегменте», — сказал генеральный директор IATA Вилли Уолли.

Это слабый буфер против возможных будущих беспорядков спроса или налогов, поскольку сектор возвращается к более нормальному режиму после резкого восстановления воздушных поездок после пандемии, сказал он.

Ожидается, что высокая задержка занятости и инфляции увеличит выручку на 1,3% по сравнению с прошлым годом. Но авиакомпаниям придется подождать немного дольше, чтобы достичь предела 1 триллиона. В долларах после IATA снизился прогноз предварительного дохода по всему сектору на 2,1% до 979 миллиардов долларов, что по -прежнему станет историческим отчетом.

Широкие обязанности Трампа укрепили опасения за замедление экономики и сокращение стоимости товаров неоправданной потребности, заставив многих потребителей, особенно в Соединенных Штатах, задержать или ограничить свои планы поездок.

Между тем, заложенные поставки самолетов предотвратили способность авиакомпании реагировать на увеличение поиска поездок в некоторых регионах, одновременно увеличивая эксплуатационные расходы, поскольку авиакомпании вынуждены поддерживать более старые самолеты или платить больше за снижение количества доступных запасных частей.

«Это то, что разочаровывает всех, особенно авиакомпании, ожидающие получения самолетов или иметь основные самолеты, которые они хотели бы увидеть», — сказал Уолш в интервью Reuters.

В заявлении о новом направлении Уолш назвал прогнозы задержек в течение всего десятилетия «за пределами допустимого».

Ожидается, что общие затраты сектора достигнут 913 миллиардов долларов в 2025 году, что на 1% превышает 2024 года, но в соответствии с предыдущими прогнозами в 940 миллиардов долларов, поскольку более низкие цены на топливо помогают компенсировать увеличение расходов на обслуживание самолетов.

IATA предсказывает, что выручка от груза снизится на 4,7% до 142 миллиардов долларов в 2025 году, в основном из -за более низкого роста мировой экономики и протекционистских мер, которые ослабляют торговлю, включая обычаи.

На фоне борьбы за то, кто должен взять на себя обязанности Уолша, признал, что некоторые производители будут испытывать соблазн передать их своим клиентам, но предупредили, что это также повысит цены на билеты.

«В конце концов, когда я думаю об этом, я вижу, что потребители должны будут оплачивать все более высокие затраты, с которыми сталкивается сектор», — добавил он в Reuters.