Японские автопроизводители углубляют сотрудничество, уделяя особое внимание Китаю
Объединение ресурсов между компаниями направлено на то, чтобы подготовить их к ожесточенной битве, которая складывается на мировом рынке.
Крупнейшие японские автопроизводители пообещали сотрудничать в технологических областях, чтобы выжить в динамично развивающейся глобальной индустрии, в то время как два крупнейших автомобильных бренда продвигаются вперед в переговорах о сделке, которая фактически разделит японскую автомобильную промышленность на две части, сообщает Bloomberg.
В ближайшие годы производителям придется объединить ресурсы и сотрудничать в таких областях, как искусственный интеллект (ИИ) и электромобили, чтобы догнать технологически сложные автомобили, доступные на других рынках, заявила в своем выступлении Японская ассоциация автопроизводителей (JAMA). карта 2035 года.
Призыв к действию прозвучал в решающий момент для японской промышленности. Компания Хонда Мотор. только что объявил о сделке, которая объединит ее с Nissan Motor Co. Это создало бы совместное предприятие, которое выступило бы против лагеря Toyota Motor Corp., в который также входят Mazda Motor Corp. и Subaru Corp. и Suzuki Motor Corp.
Хотя эта сделка разделит отечественный сектор, японские автопроизводители, известные своими эффективными и надежными моделями, едины в борьбе за возвращение позиций, которые они потеряли в Китае у местных конкурентов.
«Японская автомобильная промышленность когда-то была мировым лидером, но новые технологии и геополитическая нестабильность ослабили ее конкурентное преимущество», — отмечает JAMA.
В Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, японские бренды пытаются выжить. Волна китайских электромобилей в настоящее время занимает все большую долю рынка Юго-Восточной Азии, который долгое время считался оплотом японских брендов.
И все же есть факторы, внушающие оптимизм.
Toyota Motor Corp., которую критиковали за медленное внедрение электромобилей и предпочитающую временно делать ставку на гибриды, оказалась в выигрыше благодаря возросшему спросу на автомобили с гибридными двигателями в Северной Америке.
Но быстрые изменения потребительских предпочтений во всем мире сигнализируют об огромном разрыве между японскими моделями и концернами полностью электрических автомобилей, такими как Tesla Inc. и китайская BYD Co.
В то же время мировая автомобильная промышленность страдает от растущей торговой напряженности. Пошлины на китайские электромобили, импортируемые в США, а также возможность введения аналогичных сборов на товары из Мексики и Канады могут заставить автопроизводителей скорректировать свои планы для Северной Америки.
Проблемы в Nissan подчеркнули трудности, с которыми столкнулись японские концерны. За несколько недель до объявления о сделке с Honda компания сократила рабочие места и производство, сообщила о значительном падении прибыли и произвела изменения в высшем руководстве.
Ожидается, что партнерство, которое должно объединить два бренда в одну холдинговую компанию, будет реализовано в августе 2026 года.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в Витрина новостей Google.
