Калоян Желев: горизонт перед европейской автомобильной промышленностью не является ярким

Горизонт перед европейской автомобильной промышленностью не является ярким. Одной из причин является перемещенный центр потребления автомобилей на востоке и, в частности, в Китае. Это прокомментируется Калоян Желев, эксперт по автомобилю, в программе «Мир — это бизнес» на Bloomberg TV Bulgaria.

По его словам, европейцы отказались от своего лидерства в двигателях внутреннего сжигания — технологии, в которой мы были номером первого мира.

В последние годы европейский рынок сокращался — с 15 миллионов автомобилей, проданных в 2019 году до 12 миллионов автомобилей. В то же время Китай производит более 30 миллионов автомобилей в год — почти одну треть мирового производства, прокомментировал гостя, что снижение на 3 миллиона означает ненужные возможности, которые несут огромные затраты.

«Они не только приносят огромные потери, но на горизонте нет реставрации этой недостающей способности», — сказал он.

«Все, что имеет долгосрочный успех на востоке, и долгосрочная перестройка и перенаправление западного баланса находятся в направлении Китая. Это длинное и длительное явление», -сказал он.

Китайские бренды уже имеют долю рынка более 5,5% в Европе — всего 3% в прошлом году. По словам Жхлева, это увеличение почти на 200%. Он добавил, что они больше не продают только электромобили — около одной трети своих продаж в Европе — это автомобили бензина, а остальные — гибриды.

И какова реакция европейских производителей: изменение менеджеров, что говорит о том, что глубины только начинаются изменения, что в значительной степени связано с охлажденным интересом к электромобилям, пояснил эксперт.

«Спрос на уровне намного ниже, чем ожидаемые, и запланировано на 2025 год. Причина очень проста-рост цен на конечный продукт»,-сказал Желев.

«Стоимость автомобилей будет продолжаться, и это приводит к отказу от потребления и старения флота. Мы превращаем нашу автомобильную промышленность из лидера рынка и репутации в сектор улова», -добавил гость.

На этом фоне нет развития в Болгарии, и хотя мы видим больше электромобилей на улицах Софии, на национальном уровне их доля ниже 1% флота, из разговора стало ясно. Причиной этого является отсутствие стимулов, и даже бесплатная парковка в синей зоне скоро будет отброшена, а также насыщение рынка, которая уже интересовалась электромобилем, добавил гость.

Вы можете посмотреть на весь разговор Bloomberg TV -сайт BulgariaС